长城汽车Tank500以四缸和六缸混合动力攻击丰田普拉多

长城哈弗澳大利亚公司已确认即将推出的2024年长城汽车Tank500系列将配备多种电动汽油动力系统，包括2.0升混合动力、2.0升插电式混合动力和500Nm3.0升V6轻度混合动力。

长城哈弗澳大利亚营销和传播主管SteveMaciver在本周接受carsales采访时证实，Tank500的所有全球动力总成都在积极评估本地发布。

“我们正在研究不同的动力系统、定价和规格，”他说。“我们正在权衡一切，所有动力系统都在研究中。

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“没有排除任何可能性……但澳大利亚的评估工具表明我们正在认真对待它。”

所讨论的评估车辆是两辆中国规格的Tank500，其中一辆配备了惊人的2.0升插电式混合动力系统，输出功率总计为300kW/750Nm，功率和扭矩比丰田LandCruiser300系列和V8动力的NissanPatrol都要高。

目前尚不清楚另一辆车是否配备了180kW/380Nm2.0升混合动力车或260kW/500Nm3.0升V6轻度混合动力V6，但很可能这两种传动系统也将在澳大利亚进行测试。

三管齐下的阵容将使Tank500能够与下一代丰田普拉多(ToyotaPrado)抗衡，人们普遍预计后者将提供涡轮柴油发动机和涡轮汽油混合动力系统。

TankPHEV应该会以比V6柴油动力Prado更好的功率和扭矩优势投入战斗，但V6汽油版本的2500公斤最大制动牵引能力几乎肯定会比丰田可能的3500公斤数字下降整整一吨。2.0升Tank500的牵引能力尚未公布。

虽然Tank500定位为普拉多和陆地巡洋舰二合一战斗机，而较小且更便宜的Tank300则与丰田Fortuner竞争，但长城哈弗澳大利亚公司似乎没有立即计划提供克鲁格式的哈弗H5。

当被直接问及更注重公路的大型SUV时，Maciver表示，上述Tank车型“涵盖了中国品牌的大型SUV细分市场”。

“与任何新产品一样，我们会关注它[H5]，但现阶段它还没有真正出现在我们的关注范围内，”他说。

“我们已经有了Tank300，在过去几周内向第一批客户交付，进展顺利，现在我们在澳大利亚有两辆Tank500车辆进行本地测试。”

Tank500是否会在本地上期以来一直是一个问题，而不是何时，预计其在澳大利亚的发布时间预计将在今年年底前宣布，领先于明年上半年新款丰田普拉多在本地的发布。

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