三菱LancerEVOXI全新拉力认证特别版将引起轰动

想象一下：1992年，我们都对标志性的迈凯伦F1感到困惑，与此同时，三菱决定在Lancer中使用原始Galant的AWD传动系统。他们制造了它的两个版本，RS和GSR，前者是缺乏电动车窗和防抱死刹车等功能的车型。结果是一辆更轻的车辆在各种松软的表面上行驶起来都像臭气一样。

它被命名为三菱LancerEvolutionI，并在接下来的两年内继续生产，随后推出了其继任者EVOII。EVOIII、IV、V和VI分别于1995年、1996年、1998年和1999年问世，2001年，这家汽车制造商推出了EVOVII，为汽车界增光添彩。两年后，EVOVIII推出，EVOIX于2005年问世。最终的EVO型号是X，它从2007年到2016年一直在生产。EVOX是三菱最后一次使用EVO

车型。铭牌在汽车上。自从它在夕阳下消失后，就有很多传言称他们最终会再试一次。但由于如今大多数新车购买者都青睐跨界车和SUV，因此一辆全轮驱动的拉力轿车听起来并不赚钱。因此，它可能永远不会回到汽车世界，正如我们所知的那样。这是一个非常悲伤的想法，让它的粉丝和来自斯巴鲁的直接挑战者流泪，因为它不再有玩伴了。三菱将其与LancerEVOXFinalEdition

一起发出。产量上限为1,000辆，全部在销售，拥有291马力和300磅英尺(406牛米)的扭矩。Brembo制动器、底盘升级、BBS制造的轻质车轮、Recaro运动座椅以及其他一些小东西将其与该系列的其他产品区分开来，他们甚至以具有473马力的概念预览了它。现在，当我们继续为EVO

哭泣时，几位渲染艺术家试图想象现代渲染会是什么样子。Kelsonik在LancerEVOXI上的数字工作非常熟悉，因为我们已经介绍过几次了，像素操纵器现在又以另一个CGI模型回归。它具有更具未来感的外观，配有后掠式前灯和大格栅，并配有齐平安装的门把手。增强的车身包括宽大的轮拱、新的裙板、运动型侧裙和后部的大翼子板。这辆拉力赛车的车身为黄色，带有一些黑色点缀，我们非常喜欢它。可惜三菱没有。

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