2024年阿斯顿马丁全系转向插电式混合动力

阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔确认，继推出全新Valhalla插电式超级跑车之后，这家英国汽车制造商将于2024年为其生产的每辆汽车推出插电式混合动力版本。

阿斯顿最初的战略是到2026年实现全系列电动化，但斯特罗尔在隔夜对投资者的电话会议中表示，这些计划现已加快了两年。

该汽车制造商正在使用插电式混合动力汽车(PHEV)作为通向纯电动汽车(BEV)的桥梁，这被视为一个长期主张。

“我们的电气化之旅将从我们的第一款PHEV超级跑车Valhalla开始，我们计划将PHEV系列扩展到我们的核心车辆中，这将架起客户从ICE[内燃机]到纯电动汽车的旅程，”Stroll说。

目前尚不清楚阿斯顿·马丁具体何时推出PHEV版本，但即将推出的电动车型包括DBXSUV、最近推出的DB12、即将推出的新款Vantage和DBS车型。

所有动力总成预计均来自其技术合作伙伴梅赛德斯-AMG，阿斯顿车型可能会采用与瓦尔哈拉(Valhalla)车型相同的插电式混合动力双涡轮增压4.0升V8发动机。

在Mercedes-AMGGT63SEPerformance4门轿跑车中，插电式混合动力双涡轮增压V8发动机可产生621kW的功率和1400Nm的扭矩，而Valhalla则将功率进一步提升至735kW左右。

目前还没有消息称阿斯顿·马丁是否会借用AMG开发的先进电池，这种电池的放电和充电速度比传统电源组快得多，并且根据尺寸的不同，纯电动行驶里程可达35公里。

人们认为，新的插电式动力总成可能会首次将全轮驱动引入阿斯顿跑车系列，这可能会进一步提高它们在北美市场的受欢迎程度。

除了为DBX添加PHEV动力系统外，明年阿斯顿·马丁还计划对其大型SUV进行改款。

目前尚未宣布这家跑车制造商的首款电动汽车是否也会提前推出(预计将于2026年推出)。

阿斯顿·马丁已经宣布，全新电动汽车将使用来自美国汽车制造商Lucid的电池和电动机动力总成技术。

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