马自达从未制造过敞篷RX8

我们一直以为马自达从未制造过敞篷版RX-8。如果不是的话，那这是什么?答案比看起来更简单。为了纪念该车型问世20周年，这家汽车制造商展出了无顶篷RX-8。

该车在大阪的马自达品牌空间展出，并将一直停留到八月底。该汽车制造商在社交媒体上发布的照片​​引发了爱好者的兴趣。

RX-8首次在2001年北美国际汽车展上亮相，并于2003年4月作为2004款车型投入生产。那正是二十年前的事了。马自达从未真正量产过RX-8敞篷车。所有生产版本都是轿跑车，带有额外的后铰链门。展出的车辆只是该汽车制造商制造的少数原型车之一，但从未真正批准批量生产。

照片中的车型基于Series1MazdaRX-8该产品于2003年至2008年间生产。该产品于2008年在马自达公司活动期间首次亮相，多年来已在各种场合使用和展出。敞篷版RX-8

中最引人注目的是奇怪的防滚架，它相当高，位于挡风玻璃上方，并采用亮黑色饰面。不知怎的，B柱看起来像是被砍断并连接在前排和后排座位区之间。后排座椅还配备了某种防翻滚保护装置，但与前排座椅后面升起的座椅相比，这些保护装置几乎看不见。亮黑色与珍珠白车身颜色形成鲜明对比，同时与车内红黑内饰组合中的黑色皮革相匹配。

马自达在Facebook上上传的照片显示，我们正在处理一款自动变体。马自达提供了六速手动变速箱和四速自动变速箱，分别可处理238马力和159磅英尺(158千瓦和211牛米)或197马力和164磅英尺(170千瓦和211牛米)，由1.3升转子发动机提供。配备六速自动变速箱的212马力版本随后出现在产品阵容中。

RX-8是马自达旋转动力跑车系列中的最后一款独角兽。该汽车制造商于2012年6月退役了RX-8以及随之而来的Wankel发动机。但这并不好。

全新且完全不同版本的动力装置随MX-30e-SkyactivR-EV一起回归，集成到插电式混合动力系统中。830cc装置可产生75马力和86磅英尺的扭矩，可作为增程器运行，总共可行驶373英里。MX-30e-SkyactivR-EV不在美国销售。

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