2024年福特野马Notchback能让小马车变得更便宜吗

现在，随着媒体和社交媒体上发布首批2024款福特野马评论，每个人都在问一个简单的问题——我们是否能及时将S650交付给经销商?

BlueOval公司对其新车型发布采取了糟糕的策略。他们喜欢向所有人宣传极其重要的车型，比如重新设计的第六代Bronco、最新的RangerRaptor或第七代野马，然后等待数月甚至数年才开始销售。

在许多情况下，他们还会造成大规模的延误，从而进一步推迟承诺的交付策略。不管怎样，有很多关于S650野马发生同样事情的传言——最近，我们听说欧洲市场要到2024年初才能获得最新版本。但至少该公司为新闻野马打开了水龙头，并且评论终于涌入——这通常是交付开始前的最后一步。

这意味着福特爱好者可以自由地想知道这家底特律汽车制造商是否真的会兑现今年夏天开始销售的承诺。有趣的是，有些人想得更远一些——如果EcoBoost、GT和黑马车型还不够，即使它们有两种车身风格，即快背轿跑车和敞篷车，那该怎么办?有些人甚至决定亲自处理此事。

或者更确切地说，在他们的CGI画笔的尖端，就像数字汽车内容创作者的想象力领域的情况一样。Jim是一位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，他很快就通过CGI注意到需要额外的S650野马变体，因为并不是每个人都对黑马的结果感到满意。

因此，他暂时放弃了所有与通用汽车相关的数字项目，开始了将S650野马稍微改造成一辆斜背轿跑车而不是传统溜背车的旅程。请记住，这并不是对历史准确性的亵渎，因为最初的野马是作为两门硬顶、溜背式和敞篷车提供的。

有趣的是，这种虚拟设计让我们提出了一个不同的问题——如果这款野马凹背车可以为让心爱的小马车变得更便宜一点铺平道路，会怎么样?目前，EcoBoostFastback的基本售价为30,920美元，功率为315马力，这可不便宜，对吧?但是，如果通过一些微妙的调整——比如重新设计的三箱式风格和更纤细的前端，就像这款野马Notchback所描绘的那样——再加上一台经过调校的2.3升涡轮增压发动机，福特就能给美国带来一辆价值2.5万美元的小马车，结果会怎样呢??

当然，这里看到的野马Notchback和我们对更实惠的S650的呼声都完全是一厢情愿。福特可能不会投资重组第三种车身风格的装配线，他们也肯定不会错过从车迷那里榨取尽可能多现金的机会——尤其是现在2024年科迈罗和2023年挑战者面临退役。

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