哈雷戴维森260BG是勒芒冠军喜欢他们的定制座驾的方式

一般来说，过去和现在的驾驶员在车辆方面都倾向于坚持他们的初恋，这意味着他们在日常生活中往往主要使用四轮机器。当然，也有例外，其中一些对于摩托车来说也是真正的傻瓜。只要想想塞巴斯蒂安·勒布和他与印第安人的关系，你就会明白我的意思。

但是，是的，我们并不经常了解到赛车手，甚至是冠军，会选择一辆摩托车，更不用说改装摩托车了。因此，想象一下，当我们看到一辆应前勒芒冠军要求组装的定制哈雷戴维森时，我们会感到多么惊讶。

所讨论的自行车就是我们这里的那辆，这是哈雷曾经以NightRod的名义出售的一种V-Rod摩托车的疯狂绿色诠释。最近，应伯特兰·加乔特(BertrandGachot)的要求，当地一个名叫德雷克勋爵(LordDrake)的工作人员在西班牙将其组装起来。

如今，这个名字可能不会引起太多共鸣，除非你是Hype能量饮料的粉丝，该饮料几乎在美国以外的任何地方都有销售。这是因为Gachot现在参与了该公司的营销工作。

但情况并非总是如此。早在1991年，这位比利时/法国国民驾驶马自达787B赢得了世界上要求最高的耐力赛——勒芒24小时耐力赛。但这可能并不是他的名字一直闻名的原因——这一荣誉属于他如何不情愿地帮助一级方程式传奇人物诞生。

大约在他赢得勒芒的同时，该男子也是约旦一级方程式车队的车手之一。1991年，他因路怒事件而卷入法律纠纷，缺席了1991年比利时大奖赛，这使​​得一位名叫迈克尔·舒马赫(MichaelSchumacher)的德国人首次在一级方程式赛车中亮相。但现在这一切都已成为过去

，我们来这里是为了谈论加乔特疯狂的定制哈雷摩托车。这辆自行车现在被称为260GP，这个绰号融合了Drake勋爵安装的后轮胎的宽度和车主名字的首字母缩写。

整个摩托车由空气悬架系统支撑，使骑行姿势更具吸引力，而一些车身修改-包括安装定制扰流板，新挡泥板和一些应有的盖子-有助于增强自行车的原始线条。甲板上还配有手工制作的车牌架或带有双绿色缝线的皮革座椅等精美装饰。

与往常一样，当谈到定制哈雷摩托车时，这辆摩托车仍然使用基础摩托车的原始发动机，现在配备了改进的排气系统，以实现更好的呼吸。

我们没有关于组装这辆自行车的成本的信息，而且它是一个最近的项目，这意味着我们不会很快看到它在任何地方出售。

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