80年代WRC的老镜头展示了为什么B组拉力赛车是杀手

YouTube频道PassatsdeCanto获得Telesport(该公司曾拥有世界汽车拉力锦标赛转播权)的许可，可以发布蒙特卡洛汽车拉力赛决赛的38分钟精彩片段，其中包括B组赛车。带来精彩而又恐怖的观看体验。

现在，年长的千禧一代、千禧一代和Z世代可能不会那么熟悉B组赛车，该组赛车于1982年至1986年参加比赛。这基本上是精神错乱的类别，国际汽联正计划在名为“B组”的新类别中推出更快的汽车。S组和A组。

但正如您在下面的视频中看到的那样，课堂上几乎没有任何限制导致了彻底的混乱。您可以驾驶后轮驱动、四轮驱动或中置发动机汽车，并且可以使用的增压量没有限制。到1986年，这意味着500匹马的赛马几乎没有任何安全设施。

视频有点长，但如果只是为了听到奥迪Quattro的五缸轰鸣声并亲眼目睹驾驶员所展示的汽车控制，那么它绝对值得一看。如今，如果赛道上有一层湿气，一级方程式赛车手就会感到不安。尽管如此，JuhaKankkunen、MicheleMouton(WRC是让女性参与赛车运动的领导者)、StigBlomqvist和WalterRohrl等车手还是毫不犹豫地应对了雪路。正如您在视频中看到的那样，在某些真实的时刻，由于雪地深处的痕迹，他们对汽车的控制绝对为零。

蒙特卡洛拉力赛是1986赛季的第一场比赛(1986年1月18日至24日)，B组赛车仍然不知道自己的命运将在同年5月的环科西嘉比赛中决定。HenriToivonen和他的副驾驶SergioCresto在他们的B组LanciaDeltaS4赛车上发生事故。汽车发生爆炸，事故发生在交通不便的地区。当医护人员赶到现场时，只剩下烧焦的汽车残骸。

但B组的不仅仅是速度。事实上，现代拉力赛车更加粗糙。丰田GRYaris、现代i20NRally和M-Sport福特Puma等顶级WRC赛车都是混合动力车，可生产超过500匹马。显然，安全性有所提高，但最显着的区别是人群控制。我们提供了2023年WRC蒙特卡洛拉力赛的精彩片段，以找出其中的差异。

1986年的人群控制相对容易。观众可以随心所欲地摇晃，他们经常跑到马路上来清楚地看到标志性车辆，如MGMetro6R4、福特RS200、丰田CelicaTCT、保时捷911RS(这也是保时捷有理由建造911的另一个原因)达喀尔)、标致205Turbo16E2、蓝旗亚DeltaS4，以及其中最具标志性的QuattroSportS1。

基本上，如果你想坐在街角外侧，在一辆以120英里每小时的速度失去控制的汽车的直接火线上，我们非常欢迎你这样做。我们会说80年代的忠诚者更愿意像男人一样死去，但这对MicheleMouton来说是一种侮辱，因为他的隐喻睾丸比该领域其他人的睾丸总和还要大。

在托伊沃宁、克雷斯托和三名观众过早去世后，国际汽联取消了B组比赛。共有31名观众也受重伤。正如您可以想象的那样，在被一辆特制的500马力赛车撞到后，您不会简单地走开。人们经常失去肢体。

国际汽联应该更多地关注人群控制，但没有技术。将人们聚集到角落里是最有效的策略，但你仍然会遇到一些掉队的人。如今，人群由人工智能控制。直升机、无人机，甚至世界拉力锦标赛赛车都被用来监控观众。如果你不遵守规则，你就会被移交给当局，你将面临终生不能从事你最喜欢的运动的机会。

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