Trek的Powerfly7Gen4价格昂贵但其商品和装备可以持续使用数年

到目前为止，您已经了解到我最喜欢的自行车品牌之一是Trek。好吧，这一次，我发现了他们最新版本的一款受人喜爱的电动山羊，即Powerfly7，但是是第4代。

女士们先生们，您在图片库中看到的令人着迷的深红色(除其他颜色外)正是Trek最新鲜的电动MTB之一：Powerfly7Gen4。至于为什么我选择将其曝光，嗯，我想你必须继续阅读才能找到答案。好吧，如果你需要一点动力来深入研究，请注意，美国公民似乎无法使用这台机器，如果你愿意的话，这是一种禁果。

现在，我们之前已经介绍过Powerfly系列，但似乎每次新迭代的目标都是超越前一个，这很正常，您不觉得吗?考虑到这一点，预计7将会配备业界最好的技术，所有这些都经过精心调校，让您在被要求花4,000美元以上购买一台新设备时感觉很正常。

我知道这样的价格标签可能会让我们大多数人远离这样的东西，但请注意，这是一款硬尾车，您应该能够在未来几年内享受它，无论是作为职业骑手还是周末战士。Trek还为其车架提供终身保修，但那是另一回事了。

总体而言，Trek使用与前几代相同的AlphaPlatinumAluminium为这款Powerfly打造了车架，并由此打造了一款具有令人向往的MTB硬尾几何形状的车架。我个人很喜欢我所看到的。

上管完美地融入后上叉，形成一条流畅的线条，而下管虽然看起来非常庞大，但却给整个车带来了一种平庸而坚固的身材。该版本还配备了标志性的Powerfly座管;这是我不喜欢这个阵容的一个特点。

除此之外，您一定会喜欢带有Trek标志性重叠外观的锥形头管、相当直立的骑行位置以及车架容纳升降座杆的能力。你将得到一个作为你在这个虫子上投入的现金的标准配置，并且所有电线都在内部布线。

这个家伙如此高价的另一个原因是，它也是基于Trek选择为其配备的装备。例如，车架适用于行程达120毫米(4.7英寸)的前叉，但作为标准配置，RockShox35GoldRL的行程精确为120毫米(取决于车架尺寸)、运动阻尼器控制和锁定。后者对于攀爬非常重要，如果您打算在城市道路上使用Powerfly，您很可能会这么做。

进一步深入Powerfly兔子洞，我们到达了它的魔力、电机和电池背后的基地。在这里，制造商请来了业内最著名的品牌之一——博世。总体而言，镁合金的PerformanceLineCX可为您的越野游戏带来85Nm(63lb-ft)的扭矩，最高时速限制为20英里/小时或25公里/小时，具体取决于您所在的位置。

这里需要注意的是所述电机的位置，它直接安装在BB(底部支架)中。这不仅提供了最佳性能和发电能力，而且还增强了自行车的重心，并且就使用寿命而言，安装在BB上的电机通常可以经受住更多的滥用，更不用说比安装在轮毂上的动力装置受到的振动更少了。我不确定我需要给你更多的理由来解释为什么你想要一个中置电机。

所有这一切都由完整的Shimano传动系统提供动力，该传动系统配有SLXM7100设置，具有10-51T，仅以12速运行，并配有XTM8100变速器。制动由SRAM或Shimano处理，转子直径可达200毫米或203毫米，具体取决于您的选择。所有这些和一袋薯片之后，我们正在考虑一款重22.65公斤(50磅)的M号电动汽车

。所有这些听起来都很棒，但关于Powerfly7有一些非常重要的事情需要考虑。当我探索车架、后上叉以及所有其他角落和缝隙时，我意识到Trek创造的不仅仅是一台可以在城镇或小径上骑行的机器;它还可以是一台机器。他们创造了一种也可以运载货物的电动汽车。装上后架、一两个车架包，甚至是售后悬架叉架，然后骑到城镇边缘，露营过夜，只有在参加社交活动时才回来。

当我开始写这篇文章时，我提到这个bugger目前对美国人不可用，根据Trek的美国网站，这似乎是真的;到处都看不到这个东西。然而，它确实出现在制造商的国际页面上，所以一定要在不久的将来留意这块两轮铝和电线。

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