这辆85年款的IROC-Z被改装成了一辆LSA改装版供前NASCAR赛车手使用

当你是前纳斯卡车手，并且正式挂上头盔和靴子时，你会做什么呢?我们猜想你可以组建自己的赛车队，但通常会在头几年就失败，因为你肯定不是佩蒂家族。或者你可以加入广播室，摆出一副傲慢的样子，解释如果你坐在方向盘后面，你会做得更好。但如果你是纳斯卡Xfinity系列赛的中流砥柱杰森·凯勒，你就得回到你的本源

当然，它的根源是具有强大动力的经典汽车，每个精力充沛的美国孩子都对这一爱好着迷。但凭借几场比赛的胜利和一点钱，JasonKeller打造出了他终极的1985年IROC-Z科迈罗。在南卡罗来纳州伊斯利的HawksMotorsports伙伴的帮助下，这款曾经看起来很酷但并不那么令人印象深刻的美国跑车成为了它的粉丝和支持者一直认为的街头野兽。

在当时，1985年科迈罗IROC-Z搭载302立方英寸(5.0升)雪佛兰V8发动机，虽然由于过时的减排硬件并不是最健康的发动机，但至少是80年代中期新款最引人注目的跑车之一。问题是，美国原始设备制造商终于找到了如何在满足EPA限制的同时实现强大动力的方法。这就是为什么新款CamaroZL1或CadillacCTSV上的6.2升增压LSAV8发动机成为这款Camaro发动机舱中如此受欢迎的补充。

但是要从302升级到强大的LS，需要足够多的精心呵护，可以写满一本剪贴簿。从拆卸整个传动系统开始，制造定制的发动机支架以适应更大、更现代的V8发动机增加的重量。这款车配备TremecMagnum六速手动变速箱、双片离合器和老式后轮驱动，从各个方面来说都是一款驾驶者之车。也就是说，如果您不知道自己在做什么，您就不能像白痴一样驾驶它而不会伤害到自己。

配备更强大的端口增压器，这款LSA的喷射功率约为800马力。这在四分之一英里内意味着什么?好吧，可以肯定地说，这款IROC-Z的成绩与HellcatRedeye相当，因此预计性能大致相同。这款车配备了HawksMotorsports内部定制的8.8英寸尾端，可以在一次次激烈的启动后，不会在一段时间后车尾爆炸。与此同时，3.5英寸不锈钢排气管让它像改装车一样轰鸣。恭喜JasonKeller和HawksMotorsports团队拥有了我们多年来见过的最酷的IROC-Z改装车。

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