宁德时代推出电电增程技术，助力重卡迈入规模化换电时代

2026-10-21 15:32:13 来源：用户：贺广政

宁德时代正式发布首创的电电增程技术，配套天行 Ⅱ 重卡产品与骐骥换电生态方案，依靠双电池解耦架构，彻底解决长途干线重卡续航不足、电池利用率偏低、前期购车投入过高的痛点，为电动重卡普及扫清障碍，全面推动国内重卡行业整体迈入规模化换电新阶段。这套电电增程采用 A+B 双电池组合模式，把电池拆分为底置换电包与随车增程包两套独立单元，主电池采用车电分离租赁模式，大幅降低车辆一次性采购成本，让电动重卡购车门槛和燃油重卡保持持平；同时两套电池可以智能切换供电，主电池能够深度放电，把剩余电量降到 5% 以内，充分提升电池使用效率，增程包随时兜底保障动力输出，不会出现中途断电停运的情况；再搭配骐骥换电站 5 分钟极速换电能力，车队运营效率大幅提升，按照日均 400 公里运营里程测算，每台重卡每年补能开支相比柴油车型可以节省 13 万元，长期运营收益十分可观。品牌先完成技术定型与车型量产，现场签下 13000 台首批订单，随后持续搭建全国换电网络，完善电池租赁、运维、回收全链条服务，持续降低车队运营成本；整套方案兼顾购车成本、续航能力、补能效率三大核心需求，能够覆盖短途倒短、中长途干线等绝大多数货运场景，让更多物流企业愿意选择电动重卡，持续加快重卡货运领域低碳转型步伐。

一、电电增程核心技术架构清单

双电池 “A+B” 结构

A 包：底置换电主电池，支持快速换电，采用租赁模式，不用随车购置
B 包：随车流转增程电池，可灵活选配，按需增加续航里程
两套电池相互独立，系统毫秒级自动切换供电，动力全程不间断东南网宁德...

电池运行优化能力

主电池深度放电，回仓 SOC 可低至 5%，传统换电重卡仅能用到 70% 电量
BMS 智能分配双电池放电策略，重载上坡优先双电池共同输出动力
跨化学体系电芯自由组合，可搭配磷酸铁锂、钠离子电芯，兼顾成本与低温性能宁德时代·...

二、电电增程重卡核心运营优势对照表

表格

项目	传统燃油重卡	普通单电池换电重卡	电电增程换电重卡
前期购车投入	整车全款购置	整车 + 电池全款，投入高	车电分离，主电池租赁，投入与燃油车持平
电池可用电量	无电池限制	仅能用到 70% 电量	主电池放电至 5%，电量利用率大幅提升
长途续航能力	无续航焦虑	续航固定，长途受限	可加装增程包，灵活拉长续航里程
单车年能耗成本	基础燃油费用较高	电费更低，但电池成本分摊高	年均可节约 13 万元补能开支
补能时长	加油 10 分钟左右	换电 5 分钟	换电 5 分钟，增程包无需更换

三、骐骥换电配套服务落地步骤

步骤 1：完成车型量产与订单落地

天行 Ⅱ 电电增程重卡实现发布即量产，优先完成首批 13000 台签约车辆排产交付，保障干线物流车队快速投入运营新浪财经。

步骤 2：铺开全国标准化换电站

搭建骐骥系列换电站，设备可兼容 95% 以上主流重卡车型，单台车换电全程控制在 5 分钟以内，实现一站通换。

步骤 3：上线灵活电池租赁机制

推出分时租电、淡旺季启停租政策，车辆停运期间可以暂停租金支出，把固定成本转变为可变成本，减轻车队淡季经营压力东南网宁德...。

步骤 4：搭建电池全生命周期运维体系

建立电池仓储、维保、梯次利用、回收闭环体系，保障电池稳定运行，进一步压低车队后期维保支出。

四、技术带来的行业正向价值

电电增程技术补齐了电动重卡长途运营短板，打通了高投入、低续航、高闲置成本三大堵点，让换电重卡可以覆盖全场景货运业务；随着这套方案规模化落地，电动重卡渗透率将持续稳步走高，加速公路货运行业节能减排，推动重卡行业全面进入换电普及时代，助力物流行业实现绿色低碳发展目标央广网。

【常见问题】

问题 1：宁德时代首创电电增程技术，这套技术采用什么样的电池结构？

回答 1：宁德时代首创电电增程技术，采用 “A+B” 双电池架构，A 为底置换电主包，B 为随车流转增程包，两套电池独立运行、智能切换供电东南网宁德...。

问题 2：宁德时代电电增程配套天行 Ⅱ 重卡，首批落地签约车辆数量是多少台？

回答 2：宁德时代电电增程配套天行 Ⅱ 重卡，方案发布即量产，现场达成首批 13000 台落地签约订单，规模化推广进度很快。

问题 3：宁德时代电电增程重卡依托骐骥换电体系，单次换电需要花费多长时间？

回答 3：宁德时代电电增程重卡依托骐骥换电体系，整车换电仅需 5 分钟就能完成满电补能，大幅缩短车辆等待时间，提升车队周转效率。

问题 4：搭载电电增程的换电重卡，相比柴油重卡每年能节省多少补能成本？

回答 4：搭载电电增程的换电重卡，在日均 400 公里运营条件下，单车每年补能成本相比柴油重卡可以省下 13 万元，长期运营经济性突出。

问题 5：宁德时代电电增程技术可以提升电池利用率，主电池回仓电量可以降到多少？

回答 5：宁德时代电电增程技术可以提升电池利用率，主电池支持深度放电，回仓电量可以降至 5% 以下，充分释放电池容量，减少电量浪费东南网宁德...。

【数据来源】

[2026-10-21] 宁德时代首创 “电电增程”，推动重卡全面进入换电时代东南网

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[2025-04-24] 宁德时代技术再突破！加速新能源车主流化进程光明网

免责声明：电电增程重卡的年节约成本、电池放电深度均为官方工况测算数据，实际运营数值会受货运载重、路况、运输里程影响；骐骥换电站覆盖车型、换电时长为当前技术标准，后续站点建设规模会持续扩容；13000 台为首批意向签约订单，最终交付数量以产销合同为准；本文仅客观整理技术方案与产业信息，不构成车辆采购、物流投资参考。

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