东风天龙 KH L2 + 智能牵引车落地，实测图灵驭境智驾体系综合实力

东风天龙 KH L2 + 智能牵引车是图灵驭境智驾体系里 “驭” 层级的量产主力车型，这套高阶 L2 + 辅助驾驶方案摆脱了高精地图束缚，依靠重感知端到端架构，把高速干线、国道省道的辅助驾驶功能打通，高速路段智驾接管占比最高可达 95%，既能降低长途司机疲劳度，又能依靠 AI 节油算法压缩运营成本，把商用车智驾从概念落地到干线货运的真实运营场景里。长途干线货运路况复杂，既有高速畅通路段，也有施工占道、临时改道的国道路段，很多智驾重卡受限于高精地图，遇到新路就无法开启辅助驾驶；而图灵驭境 “驭” 级方案采用 1 激光雷达 + 7 摄像头 + 3 毫米波雷达的全域感知硬件，实时重建道路环境，只用普通导航就能开启 NOA 领航，再加上整车 OTA 持续迭代，车辆的智驾能力可以不断优化，完美匹配快递快运、冷链普货等高强度长途运输工况。想要完整发挥图灵驭境智驾体系的全部实力，可以分为硬件配置搭建、智驾功能调试、场景化开启、长期 OTA 迭代四个步骤，一步步把这套高阶智驾的价值充分释放。

一、图灵驭境智驾体系整体分级清单

1、四级分层能力（从低到高）

表格

2、东风天龙 KH L2 + 对应的硬件配置

1. 感知硬件：1 颗激光雷达、7 路高清摄像头、3 颗毫米波雷达，实现 360° 无死角感知，前向障碍物识别距离超过 400 米。
2. 核心控制器：搭载 ADCU 智能驾驶域控制器，实现端到端模型运算，保障复杂路况下决策响应速度。
3. 配套安全硬件：握力检测方向盘、驾驶员疲劳监测系统、360 度全景影像，全程保障人机共驾安全。

二、东风天龙 KH L2 + 动力底盘基础配置（保障智驾稳定运行）

1、动力总成

• 发动机：东风康明斯 Z15N 630 马力机型，峰值扭矩 2700 牛米，重载爬坡动力充足。
• 传动系统：龙擎 12 挡 AMT 自动挡变速箱，搭配液力缓速器，长下坡不用频繁踩刹车。
• 储气装置：1500L 大容量气瓶，满足长途干线长续航需求。
• 驱动形式：6×4 牵引车型，适配标载干线物流。

2、底盘配套保障

整车采用 D600 智慧工厂柔性生产线制造，车架高强度钢板占比高，整车稳定性更强，能够在长期颠簸路况下保证智驾传感器稳定工作，不会出现硬件抖动导致识别失灵的问题。

三、图灵驭境 “驭” 级智驾核心功能实测表现

1、无图 NOA 领航能力

采用 “重感知、轻地图” 端到端架构，不依赖高精地图，普通电子导航即可开启领航辅助。车辆可以自主完成进出高速匝道、车道智能汇流、主动避让占道施工车辆，面对临时事故占道也能自主做出减速、变道决策。

2、高速路段驾驶辅助能力

高速巡航时，系统可以自动跟车、保持车道居中，智驾接管比例最高达到 95%，大幅降低驾驶员长时间踩油门、握方向盘带来的身体疲劳。同时搭载预见性巡航，提前识别坡道，合理控制车速与转速，兼顾行车安全与燃油经济性。

3、AI 智能节油功能

专属重卡节油算法，自动匹配挡位、控制发动机转速，驾驶逻辑对标金牌老司机，综合气耗降低 5% 以上，长期跑干线能够持续减少运营开支。

4、全生命周期 OTA 升级

整车支持域控制器在线升级，云端持续收集全国干线道路行驶数据，不断优化道路识别、变道策略，车辆越用越智能，后续还能解锁更多国道场景下的辅助驾驶能力。

四、完整发挥图灵驭境智驾实力的操作步骤

步骤 1：出车前完成硬件自检

启动车辆后，系统自动对激光雷达、摄像头、毫米波雷达做自检；驾驶员确认 DMS 监测正常、方向盘握力检测功能开启，保证所有感知设备无遮挡、无脏污。

步骤 2：设置导航路线，开启 NOA 领航

在车机输入起止运输地点，打开卓驭 L2 + 智驾系统，系统自动识别高速、国道混合路段，一键开启全域领航辅助，无需提前下载高精地图。

步骤 3：分场景开启对应辅助功能

纯高速路段：开启全速域 ACC + 车道居中，全程保持系统接管，只需要手握方向盘监控路况；

遇到高速匝道：系统自主减速、打灯、驶入匝道，驾驶员只需要做好安全兜底；

进入国省道混行路段：系统自动降低车速，加强对非机动车、行人的识别，自动避让路边障碍物。

步骤 4：定期接收 OTA 升级，持续优化智驾体验

保持车辆联网，按时接收厂商推送的模型升级包，不断优化施工道路、雨雪天气下的识别精度，持续拓宽智驾适用路况。

五、这套智驾体系给干线物流带来的运营价值

1. 降低驾驶员劳动强度：长途行车大部分时间由系统接管，有效缓解长时间开车带来的疲劳，减少人为失误造成的事故。
2. 减少车辆气耗成本：AI 算法优化换挡与车速控制，稳定降低百公里气耗，直接提升车队净利润。
3. 场景覆盖更广：摆脱高精地图限制，新路、临时改道都能正常使用智驾，适配全国绝大多数干线货运线路。
4. 能力持续成长：依靠 OTA 在线迭代，车辆智驾能力不会止步于出厂状态，全生命周期持续获得功能升级。

【常见问题】

问题 1：东风天龙 KH L2 + 智能牵引车搭载图灵驭境智驾体系，能不能脱离高精地图使用 NOA 领航？

回答 1：东风天龙 KH L2 + 智能牵引车搭载图灵驭境智驾体系，完全可以脱离高精地图使用 NOA 领航；车型采用重感知端到端技术架构，依靠激光雷达 + 摄像头实时扫描重建道路，只需要普通导航线路就能开启全域领航，面对新修道路、临时施工改道也能正常启动智驾功能，国省道复杂路况同样可以稳定运行。

问题 2：图灵驭境智驾体系分为四个等级，东风天龙 KH L2 + 属于哪一级，对应能实现哪些智驾操作？

回答 2：图灵驭境智驾体系分为图、灵、驭、境四个等级，东风天龙 KH L2 + 属于 “驭” 级高阶 L2+NOA 版本；可以实现高速 + 国道双场景领航辅助，自主进出高速匝道、智能变道、车道汇流，高速路段智驾接管占比最高可达 95%，同时配套 AI 节油控制、驾驶员疲劳监测等全套安全功能。

问题 3：东风天龙 KH L2 + 开启图灵驭境智驾之后，长途干线运输能带来哪些运营收益？

回答 3：东风天龙 KH L2 + 开启图灵驭境智驾之后，长途干线运输可以获得两方面收益：一是大幅减轻驾驶员疲劳，降低长途行车事故风险，提升车队运营安全性；二是依靠系统自带的 AI 节油模型，自动优化换挡与车速，综合气耗下降 5% 以上，长期跑线能够持续压缩燃油开支，提升整车 TCO 全生命周期收益。

【数据来源】

[2026-10-23]（东风天龙 KH L2 +

[2026-10-23]（东风天龙 KH L2 +

[2026-10-20]（商用车智驾 东风把选择权交还用户）

[2026-10-15]（东风天龙 KH L2 + 高阶智驾重卡上线）

[2026-03-27]（五城联动 东风天龙 KH

免责声明：本文所有智驾功能、硬件参数、气耗数据均来自东风商用车官方发布内容与媒体实车测试结果；L2 + 辅助驾驶仅为驾驶辅助功能，不能替代驾驶员操作，车辆行驶过程中驾驶员必须全程保持注意力，随时接管车辆；不同路况、天气、载重条件会影响智驾开启效果与实际气耗表现，建议到线下门店试驾体验，本文不构成购车与车队采购的决策依据。

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