瑞虎8的性能简介及其整体性价比

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8.88-15.59万元的全新一代瑞虎8值不值得买，通过两天的试驾，总体而言还是比较满意的，尤其在山区蜿蜒曲折复杂的路况下，对车辆动力输出以及底盘的调教给与充分肯定。

动力方面，全新一代瑞虎8分经济模式和运动模式可选，根据不同路况可随意切换模式，在此次试驾“蜀道”与高速、铺砖路过程中表现优秀，留下印象深刻。在经济模式下，动力输出更为平顺性，响应灵敏给油即走，与其它同级城市SUV别无他样，应对日常生活绰绰有余，动力与燃油经济性兼顾，经济实惠。如要快速超车，只需按键切换运动模式，澎湃动力随叫随到，切换瞬间明显感受到车辆轻盈了很多并往前蹿。

与此同时，“蜀道”难走不仅仅体现在回头弯多，惊险刺激绝对超出赛道驾驭，不是老司机都难以胜任此路段，路面狭窄且有塌方的碎岩石洒落，还有会车，这种上上下下持续弯道，考验驾驶经验和技巧的同时是车辆本身，整车的安全性和通过性。向上攀爬回头弯的路段，动力输出丝毫不妥协，那是杠杠滴。真皮多功能方向盘质感细腻，转向轻盈，入弯出弯指向精准，即便快速过弯，侧倾支撑性良好稳定，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，即便是过减速带或坑洼路面，滤震干净没有多余的弹跳，足以说明底盘调校水准之高。

由于此次试驾路段较为危险，我们编队分组进行，广元至汉中还是汉中至陈仓古道，期间高速路段开启ACC自适应巡航，只需手握方向盘注视前方即可，车辆会跟着前方行车轨迹，加速减速制动并保持一定安全距离，体现了奇瑞汽车L2级自动驾驶等技术是靠谱值得信赖的。这么一来，不仅可释放长时间的右腿油门和刹车疲劳，还能降低油耗，实测下来5.3 L/100km，而攀爬盘山路段则是8.6 L/100km。

全新一代瑞虎8提供5+2座灵活超大空间备选，整车长4700mm，轴距2710mm，本人184cm的高个子，不论是头部空间还是腿部空间都有富余，可以满足绝大部分用户所需，第二排可100%平整放到，头枕可自由转换。真皮打孔座椅软硬适中，倒也舒适舒服，只是长时间驾驭，腰部难免有些疲劳不适感，由于本人试驾的是1.6T豪华版，美中不足的是没有电动腰托，只有尊贵版和旗舰版配备，而不是标配，真是买家没有卖家精呀，一分价钱一分货。其次是主驾座椅配有6向调节，而副驾4向都没有，座椅得手动调节，有失档次。

当然，也有惊喜之处，NVH静谧处理相当的完美，即便在安静的大山里也听不到胎噪风噪声，与厂商公布的35分贝数据较为吻合，人性化的处理如同移动的卧室般安静。RICSCS远程主动式座舱自洁系统，CN95级别车载空调净化技术，当打开PM2.5/AQS车内空气质量控制系统，有效预防发生霉变而产生“霉味/异味”，如夏日阳光暴晒后，可以降低车内高温空气温度，同时将产生的异味排出车外 ，车内坏境顿时清新如同天然氧吧。

至于内饰上的优化处理，7英寸仪表复合屏，经济模式和运动模式则用不同的色彩所区分，视觉感官上有所提升，同时切换还有语音提示。 横向一体悬浮式仪表台，10.25吋中控屏，8吋空调触控屏，IP板饰条反光改灰色，避免了阳光折射刺眼，空调出风口调整，看似简单但很实用，U型镀铬圈改为包覆，INS膜改浅色，以及第三代PEPS无钥匙进入及启动系统得优化处理。档把挂挡清晰，驻车只需按P键即可，如挑刺的话，无线手机充电增加防滑垫固然是好，但是斜平躺形式有点占空间，或许后续改款还有更好的优化处理。

搭载的360°鸟瞰式全景超清广角倒车影像，以及打转向灯，中控屏上则会呈现实时路况，避免了剐蹭的危险，以及接近100%版型搭载分段式全景天窗，使座舱空间通透明亮，可仰望星空给出行带来轻松愉悦感。无聊的话还可拿“小虎”逗乐，只要说小虎 你好!导航、音乐、打开天窗空调等等应有尽有，反应敏捷。感应式智能防夹记忆电动尾门倒也方便。

安全方面，如IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警系统、LCA车辆变道安全提醒、AEB自动紧急制动系统、RCTA倒车后方交通盲点预警、LDW全方位车道偏离预警、博世ESP 9.3车身电子稳定系统等等都是必备的，让日常驾驭更放心，安全性有保障。

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