吉普通过新的插电式混合动力车型为牧马人通电

在推出Renegade和Compass插电式混合动力车之后，吉普通过推出牧马人的第一个电动版本：牧马人4xe来扩展其电动汽车产品。确认将于2021年初在全球范围内推出，它将成为有史以来功能最强大，技术最先进且最环保的牧马人。

吉普牧马人4xe动力总成集成了两个电动机和一个400伏电池组以及一个2.0升涡轮增压4缸发动机。总体而言，它将产生375马力和637 Nm的扭矩。

安装在发动机前部的高压液冷电动发电机代替了传统的交流发电机。它不仅为17千瓦时的电池组发电，而且还充当发动机的启动器(它不使用传统的启动器电动机)。12伏电池确实可以驱动电气附件。

第二高压电动发电机安装在变速箱的前部，代替了8速自动变速箱的传统变矩器。

两个离合器工作，以管理来自电动马达和发动机的动力和扭矩。二元离合器(开/关)安装在发动机和电动机之间。当该离合器打开时，发动机与电动机之间没有机械连接，这使它能够在纯电动模式下驱动牧马人4xe(根据吉普车的行驶距离可达40公里)。

当二元离合器关闭时，来自2.0升发动机的扭矩和电动马达的流量通过自动变速器合并。安装在电动马达后面的可变离合器控制与变速箱的接合，以提高驾驶性能和效率。

毫无疑问，来自电动马达的即时扭矩将提高牧马人本已传奇般的越野能力。4xe配备了全时4x4系统，带有Selec-Trac两速分动箱的下一代下一代Dana 44前后轴，以及2.72：1的低速齿轮比。同时，牧马人Rubicon 4xe配备了Rock-Trac 4x4系统和Tru-Lok电动前后桥储物柜。除了其电子分离式摆杆改善的铰接和悬架行程之外，其爬行比为77.2：1，这使得轻松缩放任何障碍物成为可能。

电池组本身位于第二排座椅的下方。电池盒装在铝制外壳中，配有专用的加热和冷却电路，可将电池保持在最佳温度。温度控制电路包括一个专用的加热器单元和一个冷却器，该冷却器在需要时使用牧马人的空调制冷剂降低冷却剂温度。

所有高压电子设备，包括电池组和电动机之间的接线，均已密封且防水。像所有越野跑吉普牧马人一样，牧马人4xe能够锻造最大760毫米的水。

牧马人4xe看上去很像标准的牧马人，但新的Electric Blue颜色(外部和内部)使其与该系列的其他产品区分开。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！