长城汽车新能源战略直指特斯拉，魏建军放言2023年欧拉销量跃居第一

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

长城汽车近日发布了氢燃料电池战略，从2016年开始，持续的巨额投入让这家公司在氢燃料汽车领域中小有成就，年内将推出推出全球首款C级氢燃料电池SUV。

在2021全国两会期间，碳达峰和碳中和成为各个行业讨论的焦点问题，长城汽车等汽车制造企业，如果仍以生产燃油车为主根本无法实现碳中和，因此新能源产品成为全球车企当下最重要的战略布局之一。

通过走访长城汽车，蓝鲸汽车记者发现长城汽车的新能源战略布局了两大方向，其一是前面提到的氢燃料电池——长城汽车采用商乘并举的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。目前国内在售的氢燃料电池汽车均为商用车，而长城汽车年内推出的首款氢燃料电池SUV，则成为乘用车市场的突破性产品。

“虽然我们的发电量虽然高，但是利用率不高。有个统计数据，我国每年弃电的金额达到了千亿，如何将弃电储存下来，氢是最好的方法，电动车也是。”作为董事长魏建军掌控的长城汽车从2016年至今，在氢燃料电池上投入20亿元研发，未来还将持续投入30亿元。魏建军认为，“未来要建立智能化充电，平衡电网，现在长城已经和中国电网联合开展了V2G的试验，并且已经成功。今后电动车会是能源体系的一部分，不只是交通工具，要能在车里储存能源。”

魏建军坦言，作为一家民营车企，长城汽车的早前的目标只是造好车，卖好车，赢得更多的利润，但是随着公司壮大肩负起了更多的社会责任，身处的汽车行业中，长城汽车为节能减排、提升资源利用，不惜投入巨大的研发费用。

除了氢燃料电池产品的布局之外，长城汽车的另一大新能源布局同样重要，那就是纯电动汽车。在产品层面，长城设立欧拉这一纯电动汽车品牌，此外与宝马合资成立光束汽车，落地生产纯电动MINI车型；在产业链层面，长城汽车推动电池研发生产公司蜂巢能源独立发展。

“长城汽车的规划不是做什么车，而是做新能源车的基础产业链和技术储备。”魏建军对记者表示，“我们电池的储备，电机的储备，电控的储备量产的技术都与国际企业竞争，对标特斯拉。”

据魏建军透露，在4月份即将举行的上海车展上，长城汽车将发布欧拉品牌的战略规划，“欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年的时候，发展成具有全球影响力的电动车的腰部价位品牌，超过特斯拉。”

中国人民大学金融学一级教授、中国资本市场研究院院长吴晓求在评价长城汽车时表示，“一个企业的价值除了社会价值，对行业的深度影响，对人们的观念产生巨大的变化，还要产生市场价值，就是上市公司的市值，市场价值虽然不是终极目标，也是非常重要的目标。”目前长城汽车市值超过3000亿元，吴晓求认为，这还没有充分体现长城汽车的市场价值，“未来中国汽车应该有万亿市值的企业，因为市场容量决定的。”

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