C8克尔维特从东海岸增压获得精确的涡轮双涡轮蜗牛

总部位于新泽西州的East Coast Superchargeging目前正在为C8 Corvette开发双涡轮增压器。甲板上有两只蜗牛的黄貂鱼，除了对发动机控制单元进行了不同的校准外，还应进行1000匹以上的小马改装，并进行一些硬件修改。

Stingray的LT2小型V8输出功率为490马力，标准排气时输出465磅-英尺的扭矩。选择Z51 Performance Package，更具侵略性的排气系统将释放5匹额外的马力和5磅英尺的更多力。有了这些信息，您能想象在两个涡轮增压器的帮助下C8 Corvette将从静止状态加速吗?

正如您从本文结尾处的照片库和视频中看到的那样，在向公众提供双涡轮增压器升级之前，East Coast Supercharging尚有很多工作要做。该调谐器目前正在测试Precision Turbo的62毫米PT-6266涡轮增压器，并且计划是“使该套件尽可能与OEM选件兼容”。

废气旁通阀也来自Precision Turbo，还需要一个空气至水的中冷器，以帮助这些婴儿保持凉爽，并尽可能地最大程度地提高吮吸-砰-砰的吹气。铸铁汽缸套应足够坚固，以应对适度的动力冲击，但出于明显的原因，应在增强发动机部件的同时提高输出功率。

通用汽车已经以LTA为幌子配备了双涡轮增压和中冷V8，这是凯迪拉克独有的发动机，在CT6-V运动型轿车中可达到550马力和640磅英尺的扭矩。但是，雪佛兰无法使用4.2升的Blackwing，而这正是LT7进入现场的地方。

可能基于称为LT6的平面曲轴V8–源自C8.R赛车LT5的发动机–预计LT7可产生800匹的马力和700匹的扭矩。这些额定值最适合ZR1，但雪佛兰也正在计划对该引擎进行混合动力。

根据您要问的人，最终的化身可以达到1,000马力，但这还不是全部。如果电气辅助装置是装在前置电动机上的，则意味着“维特”也将转向电动全轮驱动。

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