何小鹏公开道歉 造车新势力被车主上了一课

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏发布微博长文，对最近的G3新版发布引发老车主对续航增加，价格却下降的质疑表示道歉。何小鹏还表示，小鹏会给G3 2019款的所有个人车主（包括家人）一个道歉和补偿，也就是：从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

事发原因：

据中国汽车新闻网了解，新款发布的G3 2020款无论是在续航、硬件等配置上都进行了大量升级，且综合补贴后价格区间更加实惠。此前特斯拉降价引发车主争议不同的是，这批发起抗议的小鹏汽车车主，大都是才提车不久，上路不到一月，甚至有些等待了近一年时间才提上车。最让消费者难以接受的是，等待了近一年时间才提的上车，性价比竟然“完败”新车型。

据了解，小鹏汽车自去年4月下旬开始发起盲订，在花了大量的时间以及研发成本之后，小鹏汽车似乎并没有摆脱PPT造车的形象。如用户所说，相比较其他造车新势力，小鹏汽车的量产交付一定程度上是滞后的。

何小鹏一直坚持贯彻“慢就是快”的造车方针，信奉厚积薄发以规避汽车行业高昂的试错成本竞争策略，这本没有问题。但对于那些早早提交定金的车主来说，小鹏汽车却未能如期兑现交车承诺。

2018年12月，小鹏G3正式上市并同期启动交付。在小鹏G3上市发布会上，何小鹏现场向24位车主交付了车辆，标志着小鹏G3小批量交付正式启动。何小鹏在2019年开工内部信中表示，从2月底开始小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。但直到2019年3月中旬，小鹏汽车官方才陆续发布交付消息。再到今年6月，这批一年前盲订的车主才全部拿到车。

新势力遇到交付难题

小鹏汽车作为一家互联网造车新势力，随着技术服务的快速迭代，产品难免就会出现淘汰车型，但是出现这次事件的主要问题在于小鹏汽车的交付节奏过于慢了，以至于刚刚提车未到一月的大部分用户新车过早地成为旧款。而交付慢的问题不单单只是小鹏汽车，而是整个造车新势力共同面对的难题。

移动互联网在彼此技术竞争实力近乎持平的情况下，讲究的就是唯快不破。放到造车新势力上，亦是如此。蔚来已经率先奔跑在马路上，特斯拉入华建厂，理想造车、FF、威马等等没有一个不是在抢进度，小鹏汽车也拖不起了。此前已有业内专家表示：“小鹏汽车失去了先发优势，面对越来越多的竞争车型，其产品优势也逐渐丧失，如果不能快速‘上量’，将会面临越来越大的风险。”

目前造车新势力在产品迭代、提升的同时，如何保证已订车（尤其是还没提车）车主的利益，保证大家在机会和利益面前是均等的，在这一点上，是每一家企业也都需要思考的。2019年已经过半，新能源汽车市场的竞争也日益激烈，对于各大造车新势力来说，在下半年能否实现交付将成为关乎车企生死存亡的关键因素。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！