福特通过引入新的全顺模型来更新其在英国的实用范围

福特通过引入新的全顺(Transit)模型来更新其在英国的实用范围。超过4,600个升级的组件以及先进的动力总成和驾驶员辅助技术为新的福特全顺汽车做出了贡献，该汽车可以运载更多，使用更少的燃料，并且更易于驾驶和操作。

福特先进的EcoBlue柴油动力总成的增强版通过提高多达7%的燃油效率改进来帮助降低运营成本，而Transit的新型EcoBlue Hybrid动力总成-首款48伏轻度混合动力技术又节省了多达8%的燃油。引入细分市场。

先进的驾驶员辅助技术可帮助驾驶员免提停车，保持在速度限制内，并避免或减轻繁忙的城市环境中的碰撞影响。

根据基于WLTP实际驾驶周期的福特数据，福特的2.0升EcoBlue柴油发动机经过了进一步优化，可节省多达7%的燃油。新型全顺配备了福特的六速手动变速箱，二氧化碳排放量从143g / km降低至40.9mpg *，燃油效率更高。升级的燃油喷射系统将峰值压力提高到2,200bar，从而提高了燃烧效率，从而提高了燃油效率。为了减少发动机内的摩擦，新型钢活塞的裙边设计要比现有的铸铝设计更苗条。可变流量油泵通过使供油量适应需求来减少寄生损失。

新的Transit扩展了现有的105PS，130PS和170PS 2.0升EcoBlue额定功率范围，并增加了新的185PS型号，可提供415Nm的扭矩。所有额定值均受益于增强型涡轮增压器设计，该设计有助于在比以前更大的速度范围内提供更广泛的扭矩分配。

从2020年春季开始，除了前轮驱动车型已经提供的六速自动变速箱之外，后轮驱动Transit将配备福特高效，响应迅速的自适应变速10速自动变速箱。Transit驾驶员将首次能够从“可选驾驶模式”中进行选择，以使驾驶性能与各种条件相匹配：所有动力传动系统均具有“正常”和“环保”模式。此外，后轮驱动和全轮驱动车型均受益于“滑行模式”，以辅助在冰雪路面上行驶，而全轮驱动车型则具有“泥/车辙模式”。配备自动变速箱的后轮驱动车型提供牵引/牵引模式，可在牵引大型拖车时平稳地传递动力。

公交的牵引能力也得到进一步提高。火车总重达7,000kg，可为170PS和185 PS 350GVM后轮驱动衍生产品提供3,500kg的牵引能力。

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