起亚e-Soul因重量而在驼鹿测试中挣扎 折磨轮胎

在美国，灵魂仍然是起亚最畅销的车型之一。但是，它在欧洲并不那么受欢迎，他们只在欧洲提供全电动模型。无可否认，第二代Soul EV比其前代产品要好得多。范围约为两倍，同时建造质量和内部功能得到了改善。但是，电池供电汽车的局限性无法解决。

普通汽车由通常约一个人的体重的油箱供电，而电动汽车则由大电池供油。在过去的十年中，这项技术已经得到了极大的改进，但是锂电池通常会占据汽车的整个地板，并使其重量大大降低。

正常行驶时，很难注意到电池的额外重量。也许暂停可以使补偿更加坚定，但是仅此而已。但是，操控性与普通汽车不同……除非它是由巫术驱动的特斯拉。

无论如何，起亚e-Soul最近都受到西班牙汽车杂志KM77的驼鹿测试。这涉及一种高速激流回旋，该高速激流回旋旨在模拟如果大型动物突然出现在马路中间而您必须避免时会发生的情况。

目标速度为77公里/小时或每小时47.8英里，考虑到人们沿着高速公路甚至是乡间小路行驶的速度，这实际上是相当保守的。无论如何，起亚e-Soul不能达到这样的速度。它没有显示任何不安全的处理特征，并且保持原状。但是，电池的重量过大，导致转向不足。即使汽车以68 km / h或42 mph的速度通过测试，您也可以听到轮胎的折磨。

我们认为灵魂作为一辆电动汽车表现出色。悬挂更牢固，稳定性控制系统更先进可能会带来更好的结果。但是，值得指出的是，去年进行测试时，特斯拉Model 3的表现要好于大多数跑车(请参阅第二个视频)。

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