汽车试驾：本田皓影测评外观更运动 其实内在是更舒服了

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了，那么许多想要买车的朋友都会在购买汽车之前先到各大汽车网站上查看该汽车相应的参数，对此小编整理了本田皓影测评评测：外观更运动 其实内在是更舒服了这方面的一些讯息。如果本田皓影测评评测：外观更运动 其实内在是更舒服了此方面的讯息对你有所帮助的话，请给小编一个赞。

说起广本的皓影，相信现在大家都已经不再陌生了，毕竟这款车作为重磅车型，11月上市前后相关的报道已经是铺天盖地，我们车主之家也分别出了皓影的到店视频、同级别对比导购以及不少价格相关信息（点击下图可转跳）。

事实上，作为设计更年轻，同时配置清单也更入流的一款SUV，皓影获得比姊妹CR-V更高的关注度完全是情理之中的事。只是归根到底，作为一台车，它开起来的质感究竟如何？今天本文就将重点放到动态体验上。

（上图外观有些许改装）

目前皓影燃油版全系标配了193匹的1.5T发动机，匹配6MT或CVT变速箱，压榨力道很有本田特色；混合动力车型则是由2.0L自吸发动机+电动机+E-CVT构成动力系统，综合最大马力215匹。整体而言，与雅阁高功、CR-V基本保持一致。

这次我们试驾的是皓影燃油版车型，也是更多消费者目前会考虑的种类。此前在观望的几个朋友都表示会担心的动力问题，毕竟只有1.5L的排量，但试驾完本人认为是无需多虑的，今天介于省道和山路交错试驾路段看来，起码在80km/h以内整体发力不亚于曾经2.5L的自吸水平。但由于没有高速路试驾，后段爆发还不能下结论。

撑起这股爆发的一大亮点在于运动模式，实测在S档下，方向盘拨片连降两档后，哪怕是CVT变速箱也执行得很快，而且基本是不到红区不作换挡的——有好一段山路我都基本维持在2档5000-6000转的水平前行，且转数不会轻易掉到3000转以下，完全不像一套以往所认知的CVT。

当然，本人在不少文章里都说过，无论本田对发动机的调教有多么激进，但其实它的居家属性依旧很强——从凌派到雅阁再到今天的皓影，都清一色CVT的套路。所以哪怕在S档，整车也只是在“合理亢奋”区域，不窜动也不出格，小惯量涡轮的使用也让迟滞感和突兀感减少了很多。

跟舒适属性十分对应的，自然还有皓影的底盘部分。这次皓影采用的“悬浮车架”搭配E型多连杆后悬，还有液压柔性衬套技术可以说在整体颠簸的处理上有很大的进步，再也不是曾经日系车典型的“软”感。但制动踏板还是保留前端些许虚位的设定，这个刚上手得适应一下。

值得一提的是，作为外观更运动的车型，皓影还搭载了CR-V全系没有的235/55 R19米其林LS3轮毂，主打干湿地抓地力和低滚阻；而CR-V上的米其林浩悦3则偏向于静音和舒适性。试驾车上更大的轮毂及更小的扁平比，自然在路感上也会略微更好。

此外这次试驾尽管没能客观测试油耗，但经济性上还需要补充说说主动式进气格栅，就是通过控制发动机舱热量以及空气动力学来达到燃油经济性。尽管这个功能时下越来越常见，但在该级别合资车型上还算比较少有。

所以配合起CVT变速箱，皓影整体的定位轮廓也清晰了，一方面丰富了城市路段的灵动感，而另一方面还是传承了本田民用车那种柔顺的感觉，再加上本田Honda Sensing 安全超感系统，反正我会很容易联想到开着车带着家里人舒心出游的场景。

由于静态体验部分本人此前实拍已经有说明过，今天就简单说一些亮点，其中外观部分重点说说灯组，也算是皓影在外观上最有诚意的部分——前大灯采用了向内凹陷的羽翼式LED灯组，神态和质感都很到位，而流水式的转向灯也是首次登陆本田车型。

尾灯细长的造型也十分讨喜，在我们早期看申报图时就已经被吸引了。而更有意思的是，尾部的转向灯居然是集成在尾门边上的。

内部氛围回到居家实用的风格上，但皓影作为更年轻定位车型，拉丝刚面已经替换掉木纹装饰。其中扶手箱应该是与CR-V区别最大的地方，能够支持无线充电，而整体造型也回到正统的双层扶手箱设计，并不像CR-V那般随意扩容，这点变化我觉得最大的好处无疑是提升了质感，皮质包边的区域进一步扩大。

水杯架保留了更深的扩容机关值得好评，旁边有大小适合的手机槽。

后排空间此前本人在视频里测量过是剩余一拳四指的（本人173cm胖子），作为这个级别车型完全不需要担心。而后排设施可以说是一应俱全，双出风口、双USB，超小地台隆起，座椅靠背角度调节等都到位了，在高配车型上，升窗键后方还有座椅加热功能。

后排中央扶手箱豪华感也尽力给足，扶手的操作台上支持多媒体、天窗等功能的调节，哪怕是真带着身份做到老板位，也能享受到老板待遇。但相应的，后排中央坐垫和靠背实测也会相对较硬。此外皓影后排带上了遮阳帘也让我有些小意外。

写在最后

其实本人从静态体验实车到今天试驾，都会感觉皓影才是更适合本田家族的一款紧凑级SUV，毕竟这一代本田车给到人们的印象多数是——外观必须运动，雅阁也得运动起来；动力必须压榨，飞度也能当超跑；内饰必须实在，空间魔术师不玩虚的。而皓影目前就基本符合以上的这些诉求。

至于它能不能从前辈那里分的一块市场？这或许不是核心问题，至少目前破万的订单，已经证明皓影能够以自己的独特之处打出一片新的天空，也说明这次的定位是比较正确的.现在谁都高喊要主打年轻人的市场？到底几款车型成功了呢。 文章来源：车主之家

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！