长安奔奔EV260的性能和发动机值得评价吗？

今天明歌分享了长安奔奔EV260的试驾体验，让我感觉长安奔奔EV260真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

参考深圳今年4月份汽车增量指标竞价情况，最低价为6.8万元，而摇号中签率仅为2%。在深圳这样的城市很难拿到购车指标。所以这个时候不摇号就能直接上牌的纯电动车是最好的选择。但是编辑仔细收集了一下，市面上价格比较接近的纯电动车非常稀缺，可选车型续航里程低，无法满足大城市日常通勤的需求。

编辑本次深度试驾的长安奔奔EV260很好的满足了上述要求。从价格方面来看，EV260三款车型价格为12.38万-13.58万元，实际补贴价格为7.28万-8.48万元。只需一个指标竞价就能买车，对于普通工薪族来说是福音。从续航来看，长安奔奔EV260续航里程升级至251公里，避免了“要么充电，要么在充电途中”的尴尬问题。

其实长安奔奔自己的“国民车”印象早已深入人心，为品牌形象打下了一定的基础。奔奔EV260由原来的奔奔汽油版升级为电动版，所以整体外观结构没有明显区别。唯一不同的是进气格栅和轮毂上涂了特殊的蓝色油漆，代表着纯电动的地位。

奔的外观设计总是有自己独特的风格，具有很高的辨识度。奔EV260的车身尺寸为3,730 * 1,650 * 1,530mm，轴距为2410mm，定位为微型车。车身侧面采用了双腰线的设计，突出了全侧造型的立体感。

奔EV260配备专属15英寸五辐运动型铝制轮毂，采用金属切割技术，并喷涂标志性的纯蓝色。它配备了玛吉斯MA307轮胎，规格为175/60 R15。这款轮胎市场价300多元，性价比高，充分考虑了消费者的腰包。

我们试驾的车型是奔奔EV260标配，是三款中最低配的版本。中控部分采用红黑配色，内饰材质多为硬塑料，可以理解为一款追求经济效益、亲民的微型车。

三向方向盘采用银色镀铬条装饰，更加精致，高配车型则配备了方向盘多功能按键。低配车型的仪表盘采用了传统的指针，并配有行车电脑显示屏，造型设计感觉并不廉价。

以上事件是明歌希望通过长安奔奔EV260的试驾体验进行简单的科普，对大家很有帮助。

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