宝马2025年的圆形电池将续航里程和充电速度提高30%

该公司透露，宝马的下一代电池技术将帮助其2025年电动汽车的行驶距离提高30%，充电速​​度比现在的汽车快30%。两年后，宝马将在其下一代NeueKlasse电动汽车架构中推出这项技术，用直径为46毫米(1.8英寸)、有两种不同高度的圆形电池取代当前汽车使用的棱柱形电池。宝马表示，他们在阴极侧有更多的镍和更少的钴，在阳极侧有额外的硅树脂。科学不是你的强项吗?关键的一点是，这些变化将能量密度提高了20%。

与保时捷和现代等采用800伏充电技术的电池相匹配，新电池的制造成本也降低了50%，这有助于降低宝马电动汽车的零售成本。宝马此前曾表示，其目标是将电池成本降低30%，以帮助其与特斯拉竞争。但同样重要的是，与当前电池的生产相比，电池生产过程的碳足迹减少了60%。

宝马表示，这种减少是可能的，因为新电池是使用可再生能源产生的电力制造的，其中的钴、锂和镍将包括一定比例的原材料，这些原材料不是新开采的，但已经在循环中。宝马声称，构成剩余部分的新开采矿物将来自经过认证的矿山，这些矿山提供了生产过程的完全透明性，并补充说其最终目标是使用完全可回收的电池。

它还在研究固态电池，这应该会在续航里程和充电速度方面带来更大的进步，但这项技术要到本世纪末才能上市销售。在此之前，它需要在全球建立六个超级工厂来建造新的圆形电池。宝马表示，它已经与宁德时代和EVEEnergy签订了价值数十亿美元的合同，在中国和欧洲建造四家工厂，另外两家工厂将由未具名的合作伙伴在北美自由贸易区建造。

在决定仅对在该地区生产并使用当地采购电池的电动汽车提供税收抵免之后，最后一条消息可能与北美电动汽车购买者特别相关。

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