丰田在电气化方面的努力在顶级汽车制造商中排名最后通用汽车第一

丰田、本田和日产在绿色和平组织的《2022年汽车环境指南》中排名最低，但如果我们要保持在《巴黎气候协议》中商定的1.5°C目标之内，所有汽车制造商都必须采取更多措施来实现该行业的脱碳，以使自己免于恶化气候变化的影响。

该倡导组织表示，它着眼于三个主要支柱来确定汽车制造商在环境记分卡上的表现：内燃机淘汰、供应链脱碳以及资源减少和效率。

根据这些标准，它发现三家公司的表现最差，通用汽车、梅赛德斯-奔驰和大众汽车是最好的。但这并不是说，即使是表现最好的公司也不能做得更好。

尽管大众汽车2021年的零排放汽车(ZEV)销量很高，但该公司因未计划足够积极地逐步淘汰ICE车辆以及未足够有效地对其供应链进行脱碳而失分。

与此同时，通用汽车被指责过于依赖中国的ZEV销售。绿色和平组织写道，它和梅赛德斯的“ZEV销售距离公路运输脱碳所需的距离还有很长的路要走”。

至于表现最差的公司，去年丰田和日产的ZEV销售都停滞不前，而且两者现在都比全球整体趋势更慢地过渡到车辆。绿色和平组织还发现，本田和丰田在供应链脱碳方面的工作明显少于其他公司。

与此同时，丰田因其政治游说努力而被点名。尽管投资者反对，但它对气候政策的参与程度很低，并且在2022年6月推动政府确保在其即将出台的经济政策中允许混合动力汽车与零电动汽车同等计算。

对于行业需要做些什么来减轻其对气候的影响，绿色和平组织提出了五点建议：加快淘汰内燃机汽车、促进可再生能源充电和资源减排、加快钢铁脱碳、确保公平公正。为工厂和世界各地的工人提供公平的工作机会，并最终减少私家车的拥有量。

该研究的作者写道：“我们应该提防以逐步淘汰内燃机汽车和经济刺激为名的汽车市场不断增长的危险。”“最终，真正的零碳出行未来应该包括更少的私家车、更高效的公共交通系统、更多的汽车共享选择、重新设计城市，为步行和骑自行车腾出空间。”

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