福特数十年来一直在考虑制造野马旅行车

福特数十年来一直在考虑制造野马旅行车。早在1966年，就针对运动型两门旅行车(下图)进行了设计研究，但从未投入生产。

多年以来，也曾有过建造四门野马的想法。这样做的目的是为客户提供更多的空间来伸展和携带装备，同时保持野马的运动精神不变。

今晚，福特在加利福尼亚州霍索恩(Hawthorne)举行的一次特别活动上展示了一款未来派野马的原型，该野马将于明年下半年投入生产，零售交付计划于2021年春季开始。满足新型全电动野马Mach-E的要求。四门跨界车来到附近的福特经销商处。

时代在变。得益于吉普，宝马，保时捷，兰博基尼等运动型SUV，野马跨界车似乎并不奇怪。多亏了特斯拉(Tesla)和其他人，全电动汽车如今已成为人们的常识，特别是在洛杉矶，福特出色地完成了将野马精神转变为新型Mach-E的任务。

福特表示，“ Mach-E可以立即识别为野马，这要归功于其标志性的设计元素，例如其长而有力的引擎盖，后腰设计，激进的前灯和标志性的三杆式尾灯。”

阵容包括常规和扩展范围的锂离子电池，以及可选的后轮或全轮驱动车型。福特计划将EPA估计的行驶里程定为“至少300英里”。扩展范围的AWD模型计划提供相当于332马力和417磅-英尺的功率。扭矩。

同时，Mach-E GT在不到4秒的时间内将目标提升到459马力和612磅-英尺，目标0-60，甚至可能在GT Performance Edition的3秒中。可用的配件包括Brembo®制动器和MagneRide®阻尼系统。

低调的电动传动系统开辟了新的存储可能性。例如，引擎盖下有一个4.8立方米的树干。英尺的空间来存储诸如软行李箱或冷藏箱之类的东西。

虽然Mach-E的外观设计具有经典的Mustang风格提示，但内部却更具未来感。有五个人的标准座位，外加全景玻璃固定顶棚。仪表板具有双罩仪表板，而选件包括Bang&Olufsen扬声器。

Mach-E配备了下一代SYNC®通信系统，其中包括一个15.5英寸的屏幕，该屏幕旨在通过触摸，滑动和捏合控件的易于访问的功能来替换复杂的菜单。

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