一个重新设计的尼桑前线即将到来

下一代日产前沿将于2021年抵达，通过对多个来源的采访，我们已经能够拼凑出一张即将到来的照片。

是的，日产忽视了它的中型皮卡，今天，该公司将前沿市场作为一个价值主张。它比福特游侠，丰田塔科马和雪佛兰科罗拉多便宜。这些卡车几乎在任何方面都有更多的优惠，但它们也可以以侵犯全尺寸皮卡的价格进货。IHS Mark it首席汽车分析师斯蒂芬妮？布林利（Stephanie Brinley）表示，日产希望也应该争取更多。

布林利说：“它需要适应一些舒适的生活和一些技术，不是因为其他人拥有它们，而是因为消费者表示他们想要它们。

我们的经销商来源（了解产品通过日产）告诉我们，设计是全新的，保留旁边的没有当前的前沿。 我们被告知期待一个新的泰坦上看到的战士设计的解释。 它将是方形的，更多的男性化和泰坦式的-那些向我们描述卡车的人说他们在各种闭门的日产事件中看到过它。 这种大男子主义的设计语言与其他制造商（和日产）的目标相匹配。

我们以前听说日产将使用最新版本的当前前沿平台的新卡车。然而，其他消息来源说，它是骑在一个缩短和修改的泰坦底盘。我们不能确定在这一点上它将是哪一个，但泰坦是新的孩子在街区。一个新的动力系统也在行驶中。日产仍然出售前沿与2.5升四缸和4.0升V6选择。四缸甚至可以有一个五速手动变速器。五速自动可选..所有这些都不会进入2021年边境。相反，我们被告知期望一个新的3.8升自然吸气V6和九速自动变速器。3.8升的排量与GT-R的排量相同，但如果日产最终使用所谓的前沿发动机，两者不会有任何相似之处。我们打赌一个猜测，九速航向前沿是一个版本的传输，最近被泰坦采用。 一个来源给了我们一个300马力的估计。 期望优越的燃料经济性和更多的拖曳/运输能力，感谢更新的底盘和动力系统。 我们被告知，新的V6比即将出厂的四缸卡车更有效率。

这一举动高档也被传言是结束了国王驾驶室，因为我们的消息来源告诉我们，船员驾驶室可能是唯一可用的卡车。也有传言说，一个可能的越野高性能前沿从几个来源。如果前沿在泰坦的平台上，日产理论上可以在引擎盖下面的5.6升V8进行一些额外的尝试。这只是暂时的猜测，但我们希望看到这样的创造在SEMA幻想的土地之外。

“这是一个自然的适合边疆有一个越野表演包，”布林利告诉我们。

从时间的角度来看，完全重新设计的下一代前沿被认为是2021年的模式，并在一年内的某个时候发布。一位消息人士告诉我们，我们将不得不等到2021年2月，才能看到卡车实际上击中了经销商的地段，从现在到那时，留下了许多汽车展览，以供披露。据报道，这一时机只是由于未具体说明的原因而向后修正。日产将准备生产新的卡车很快在广州工厂，MS。

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