Wiesmann发布了一些有关其即将推出的绰号为ProjectThunderball的EV敞篷跑车的更多详细信息，揭示了功率输出、目标加速时间以及先进电动动力总成的细节。
今年早些时候，Wiesmann向全世界公布了ProjectThunderball。这是该品牌闻名的另一款复古风格双门轿跑车，但有一个很大的不同：这一款不再借用BMWM3发动机。相反，它选择了最先进的电力传动系统，可产生680马力和811磅-英尺的扭矩。
这种双电机后轮传动系统将在目标2.9秒内将汽车从0-62英里/小时推进，并提供声称的310英里续航里程(很可能在WLTP循环中)，同时看起来就像来自1900年代中期。伙计，我们生活在一个非常酷的汽车时代。
该车辆将采用定制的800伏架构，所有组件都经过打包，使车辆的重心尽可能低。该公司将驾驶员和乘客尽可能靠后放置，以确保其保持经典敞篷跑车的比例，这使得包装变得困难。
为了解决这个问题，工程师们将动力传动系统安置在驾驶员身后。然后，他们将电池与双轴向磁通PMSM电动机一起沿着汽车的中央通道以T形放置到前部。该车的重量为3,747磅，与许多现代高性能电动汽车的重量相比并不可怕。
Wiesmann还表示，电池模块将采用极其先进的热管理系统，该系统使用水-乙二醇混合物来保持电池性能处于如此高的水平。定制的电池管理系统允许工程师调整和校准车辆的驾驶性能，以针对所有驾驶状态和条件对其进行优化。
将提供两个电池组。标准产品是92kWh锂离子NMC“模块到包装”电池，它使用一系列带有集成软包电池的模块，重量仅为1,100磅。如果您优先考虑重量轻而不是范围，则可以使用83kWh电池组，尽管此设置的范围和重量等细节尚未公布。
800伏架构可在您外出时实现300千瓦直流快速充电，但也可通过板载22千瓦充电器满足在家充电的需求。使用标准的Type-2充电端口，ProjectThunderball可以使用交流和直流充电。
五级再生制动可通过方向盘上的拨片进行调节，让驾驶员可以选择单踏板驾驶以扩大范围或更适合峡谷雕刻游览的更传统的驾驶动态。
“Thunderball项目的持续发展使Wiesmann越来越接近生产世界上最令人兴奋的电动跑车的目标，”Wiesmann首席执行官RoheenBerry说。“由于不断的研究和测试，这款敞篷跑车将我们定制的尖端动力总成技术与Wiesmann标志性的德国卓越工程技术相结合。我们正在将情感带回电动汽车。”
Wiesmann已经开始接受预订，但要获得一笔可观的300,000欧元(撰写本文时为308,586美元)预付款。以这个价格，没有多少其他电动跑车具有这种性能。MG计划在不久的将来推出一款全电动敞篷跑车，目标是马自达MX-5Miata，而特斯拉敞篷跑车本应与我们同在，但似乎已被马斯克等人搁置一旁。相比之下，Wiesmann非常真实，我们只能希望这款车不负众望，因为如果它做到了，公司肯定会再次受到打击。