梅赛德斯召回一辆仪表板安装不当的S500

“重要的衡量标准”是梅赛德斯-奔驰美国公司在Sonderklasse的构建页面上提供的标语。不幸的是，对于这家总部位于斯图加特的汽车制造商而言，某家供应商并未遵守该规定。

2022年春天，三尖星发现仪表板供应商德国DraxlmaierGroup进行的标准质量检查存在违规行为。这家德国汽车制造商担心仪表板表面与仪表板载体的结合不充分。

在与供应商一起进行详细分析后，这个问题的根本原因归咎于梅赛德斯未公开命名的次级供应商。神秘次级供应商及时更新绑定流程，确保以后不再出现类似错误。还发起了一场对所有车辆进行返工的工厂运动。

2022年秋天，在梅赛德斯发现问题半年后，这家德国汽车制造商进行了进一步分析，以确定潜在后果以及辛德芬根工厂未经返工就放行的可能受影响的车辆。时间快进到2022年12月，MBAG最终确定向美国客户交付了一辆这样的车辆。梅赛德斯-奔驰公司进一步确定，由于这个看似很小的问题的性质，不能排除安全风险。

如果仪表板表面不符合生产规格，则在发生碰撞时前排乘客安全气囊的性能可能会受到影响。更具体地说，安全气囊翼片的部分容易从仪表板脱离进入机舱，增加乘员受伤的风险。梅赛德斯进一步指出，导致此次召回的是某批粘合剂，该批粘合剂不符合粘合力要求。

有问题的车辆是2022年款的梅赛德斯-奔驰S500，自2020年9月以来在辛德尔芬根(又名Factory56)生产，继第七代Sonderklasse开始生产之后。在下面随附的召回报告中，生产日期列为2022年3月7日。

美国经销商将在12月23日收到通知，而车主将在2月14日之前收到通知。Draxlmaier改变了生产流程，从2022年3月25日起不再出现这个问题。

内部简称为W223，这一代S级是迄今为止最智能、最安全、最高效、最豪华的。S级轿车是一款最高级的四门轿车，可以配置6到12个汽缸。涡轮增压直列六缸S500是一款48伏轻度混合动力车，标榜电动辅助压缩机。不含运费，售价为111,100美元。4MATIC

标准配置在美国采用全轮驱动，S500需要4.9秒才能达到60英里/小时(97公里/小时)，这要归功于每分钟6,100转时产生的429马力和384磅英尺(520牛米)的扭矩从每分钟1,800一直到5,800转。连接到九速自动变速器，3.0升磨机承诺在组合测试循环中每加仑行驶23英里(每100公里行驶10.2升)。

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