兰博基尼如何彻底改造新的Huracan STO的空气动力学

在超级Trofeo EVO和GT3 EVO赛车取得巨大成功之后，兰博基尼决定以Huracan STO的形式为我们带来早期的圣诞节礼物。这款具有公路法律意义的，以赛道为导向的野兽具有完全重新设计的车身，将最新的空气动力学优势从其赛车兄弟姐妹带入了开放道路。

为了制造出这台令人赞叹的机器，来自Sant'Agata Bolognese的工程师和设计师与Squadra Corse和Centro Stile部门合作，完全重新设计了标准Huracan的外观，并大大提高了其空气动力学效率。

从STO的正面看，我们可以看到完全重新设计的“ cofango”，这就是兰博基尼工程师描述结合引擎盖，挡泥板和前保险杠的单件式组件的方式。

后备箱没有了，因为它在有轨电车上没有位置，并已被两条巨大的风道所代替，该风道将新鲜空气引导至中央散热器，以改善发动机的冷却效果。它们还有助于产生宝贵的下压力。

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