莲花揭示了灵活燃料发动机的概念 以最大限度地提高燃油效

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Omnivore发动机概念具有显着提高可持续的酒精基燃料的燃油效率的潜力，这增加了使用可再生燃料行驶更多车辆里程的可能性。展出的将是单缸研究型发动机整体式发动机，该发动机演示了新颖的架构，该架构设计用于以任何醇基燃料或汽油为燃料时的高热效率。

Omnivore概念采用了创新的可变压缩比系统，并采用了带有直接燃油喷射的二冲程操作循环。它比现有的四冲程发动机具有更高的优化程度，非常适合于灵活燃料操作。

发动机概念采用整体结构，将汽缸盖和缸体融合在一起，从而无需汽缸盖垫圈，从而提高了耐用性并减轻了重量。在这种情况下，由于不需要提升阀，因此可以方便地使用整体式阀。排气口中的新型电荷捕获阀可实现排气流量的不对称定时和排气口持续变化。

通过在燃烧室顶部使用圆盘可以实现可变的压缩比。这种简单而有效的系统可以上下移动，从而根据发动机的负载需求影响几何压缩的变化。

Lotus Lotus plc集团首席执行官Mike Kimberley表示：“我们很高兴地揭露这一重要里程碑，这是为新型更高效的多燃料发动机开发发动机配置的重要里程碑。汽车行业正在关注其对环保的义务。提高效率，最大程度地减少对化石燃料的依赖并减少有害排放，Lotus通过在未来燃料的各个方面的工作继续保持行业领先地位。可持续的酒精基燃料有潜力将内燃机的二氧化碳排放总量降低至零，因此，有必要将其作为公路运输的未来燃料。”

在DEFRA / DECC和DOE NI通过可再生材料链接计划的赞助下，与贝尔法斯特女王大学和澳大利亚轨道公司的合作下，Lotus Engineering目前处于调试Omnivore单缸研究引擎的最后阶段。它使用Orbital FlexDI™燃油喷射系统，无论燃油类型如何，都可以进行精细的缸内燃油制备，并与空气预混合一起实现高效的二冲程燃烧和低温启动，同时为高级HCCI控制提供了难得的机会。

Omnivore计划是Lotus研究的另一项进展，它理解了使用醇基燃料和汽油的混合物运行发动机所涉及的复杂燃烧过程，其中包括Lotus Exige 270E三燃料，该燃料在2008年国际日内瓦车展上首次亮相。这项研究对于成功地从当今的燃料过渡到未来的更高效的可持续燃料至关重要。

Lotus Engineering动力总成负责人Geraint Castleton-White说：“两冲程发动机中没有提升阀，这使得可变压缩比系统的整合变得相对简单。我们对四冲程发动机上的这些系统的研究使我们能够结论：虽然在热力学上是一种理想的技术，但实际上非常困难，特别是考虑到生产可行性;这种二冲程发动机可以解决这些实际困难，同时允许更大范围的压缩比调节，使用可再生燃料时具有更高效率的潜力。”

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