梅赛德斯奔驰的敞篷车车身风格不确定

随着汽车电气化逐渐成为主流，未来一些传统的车身样式有可能让位于汽车的全新形式和形状。梅赛德斯-奔驰的首席运营官 Markus Schäfer 曾表示，随着电气化改变传统市场部门的平衡，该公司正在研究旅行车和其他车型的未来。

对 SUV 的偏好使轿车和旅行车的车身风格面临压力

梅赛德斯的敞篷车和双门轿跑车的未来也不确定

尽管有可持续发展目标，梅赛德斯仍继续在汽车中使用皮革

电动车改造挑战传统车身风格

在慕尼黑车展上接受我们姊妹刊物 Autocar UK 的采访时，Schäfer 承认，对于“豪车，我们必须拭目以待。随着越来越多的客户转向 SUV，这个市场面临压力，而房地产和旅行车只剩下几个市场。所以我们必须看看交易量是如何发展的。它们在技术上是绝对可能的——这不是问题——但更多的是这个利基如何发展的问题。我知道英国是旅行车的绝佳市场。”

此前，梅赛德斯-奔驰的其他消息人士向 Autocar UK 表示，随着效率越来越高的 SUV，尤其是行驶速度低于传统 ICE 车型的气动电动SUV 的兴起，房车市场正在受到挤压。欧洲现在是世界上为数不多的大量购买旅行版的地方之一，因为中国和更喜欢他们的高级骑手。

Schäfer 还承认，梅赛德斯正在着眼于双门轿跑车和敞篷车的未来：“我们必须认识到，全球对敞篷车的需求正在下降——中国不是一个敞篷车市场，欧洲很少有买家决定购买一辆敞篷车，与几年前相比。但我认为这是一个非常有吸引力的产品和情感产品……我们也必须考虑双门轿跑车。”

但 Schäfer 公开表示，这不是一件容易的事。“制造一辆漂亮的敞篷车 [作为电动汽车] 并不容易，”他说。“这是一项工程工作 - 将它保持在合适的比例并且不要将它举得太高，并且在它下面装有一个大电池，这是一项相当重要的工作和任务。市场上有一些汽车不符合我们的口味。所以我们会想出更好的办法。”

尽管有可持续发展目标，梅赛德斯仍继续使用皮革

Schäfer 认为梅赛德斯短期内不会下降的一件事是皮革。尽管这家德国公司推动了可持续发展，从承诺到 2030 年在某些市场实现电气化到在其汽车中使用低碳钢，皮革仍将留在梅赛德斯。他认为这是汽车的决定性特征之一。

“你有一个今天可用的纯素内饰，因为 Artico 可用。但我们不想放弃皮革。我们正在研究皮革的处理方式，深入研究这一点，以便我们知道它的来源，”Schäfer 说。

Schäfer 特别想保留的一件事是方向盘材料。“我在用方向盘挣扎，”他说。“老实说，我不想要塑料或人造皮革方向盘。坦率地说，这是我不会做的唯一妥协，因为皮革或木制方向盘感觉好多了，好多了。”

即将在推出的梅赛德斯：2021 年及以后

坚持电气化，梅赛德斯于去年 10 月凭借全电动EQC SUV进军的豪华电动汽车领域。该汽车制造商面向市场的下一款电动汽车将是新的EQS 轿车，预计将于 2022 年初推出。梅赛德斯还在其网站上列出了EQE 轿车和EQB SUV，暗示它们也即将推出。

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