国家新能源汽车财政补贴将完全退出

作为国家战略，我国对新能源汽车产业发展给予了一系列政策法规和财政补贴，使我国新能源汽车产业在短短十几年间取得了举世瞩目的成就：零部件配套能力增强，形成跨行业、跨学科的协同创新趋势，动力电池研发水平得到全球认可，车身轻量化技术取得重大突破， 一大批实力雄厚的零部件和系统企业发展起来，完整的新能源汽车产业链基本形成。

2020年，将是中国新能源汽车产业的关键节点：国家新能源汽车财政补贴将完全退出，新修订的“双积分”政策正式实施，跨国汽车企业大规模进入中国。中国新能源汽车企业正面临工业化、市场化的新挑战。全新的竞争环境和巨大的竞争压力促使我国新能源汽车企业加快了技术创新和产品升级的步伐，同时也对产业供应链提出了更高的技术要求和更迫切的转型节奏。

2019年9月17日至18日

汽车产业链长，零部件制造工艺复杂。然而，电动汽车的核心技术，如动力电池、电气元件和电子控制系统，都超出了传统汽车的范围。如何发挥传统大企业的优势？如何鼓励和接纳更加灵活创新的中小企业？如何塑造零关系，满足下一阶段新能源汽车产业的发展需求？如何在全球范围内推动跨领域、跨行业的创新协作？从而促进供应链、价值链和创新链的协同发展，共同驱动产业转型的新供应链产业生态，这是当前新能源汽车产业发展的迫切需求。为应对这些变化，满足这些需求，作为中国新能源汽车领域权威的第三方智库平台，中国电动汽车百强委将举办首届以“新能源汽车供应链转型创新”为主题的全国品牌大会，推动汽车供应链重塑、转型创新和国际协同。它将每年举行一次。

大会将邀请国际国内行业专家、政府、协会和企业家围绕以下核心议题进行深入探讨：

汽车供应链改革过程中面临哪些挑战？

传统整车及零部件企业如何实现向电气化、智能化转型？

如何构建供应链产业生态，培育产业集群？

如何构建高效优质的供应链体系？

如何打造更“智能”的新能源汽车供应链？

如何实现车企数字化转型？

供应链企业面向未来的转型路径和策略？

如何打造供应链产业新生态？

供应链企业的本土和国际发展战略？

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