进口新车报道:新一代丰田陆巡竟和汉兰达沦为一派 还能不能野？

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　　现如今能做到二手车比新车还贵的，而且还贵的不止一点点的，恐怕只有丰田陆巡（兰德酷路泽）能做到。

　　或许丰田自己都能想到这车居然能有这个“谜之属性”，不过真正让陆巡成神的还当属他的越野属性，在全球市场上论谁能带你走的更远，恐怕没人能与丰田陆巡能敌，毕竟那句经典的“车到山前必有路，有路必有丰田车”就出自陆巡当年的广告；而正因为如此，陆巡凭借着完美的综合实力和坚实的可靠性，被全球消费者广泛认可，当之无愧为“穿越神器”。

　　而在6月10日，丰田也正式发布了新一代陆巡（LC300），并且首次基于TNGA平台打造。那么问题来了，基于TNGA打造的陆巡还能不能再次“封神”？别急，我们一一来解析。

TNGA架构下，陆巡还硬不硬？

　　这里我就先从TNGA-F平台说起。在早前我们很多人以为新陆巡在换装了TNGA-F平台之后，所谓的“大梁”会被取消，转而采用承载式布局，但事实真的是这样么？

　　不过根据官方公布的TNGA-F平台信息来看，以上的顾虑可以彻底打消了。据悉，TNGA-F平台是丰田专为越野车和皮卡开发的全新平台，其生产的车型与其他TNGA车型不同，均为非承载式布局（也就是带大梁），同时得益于结构的优化和新材料的加入，全新底盘结构会较现有底盘质量减轻约200kg。

　　而TNGA-F平台的研发是从现有兰德酷路泽（LC200）历时多年开发过程中汲取经验教训而来的，同时又综合了TNGA平台高通用性和模块化的特点，并进一步优化，以生产性能更高的硬派车型，尤其是在动力总成、电控系统方面都将全面升级。

　　目前TNGA-F平台的特点是高强度和高度可扩展的体系结构，可同时满足硬派越野车和皮卡的需要，并且在输出和燃油经济性提供了巨大的潜力。

　　TNGA-F凭借其独特的架构，为硬派汽车市场提供了所需的条件，以满足全尺寸和豪华级细分市场的苛刻客户要求。而未来除了新一代兰德酷路泽将使用外，新一代雷克萨斯LX、新一代普拉多、新一代Hilux（海拉克斯）、新一代Tacoma、新一代坦途等车型也会相继使用。

外观：三种设计方向，实用/运动/豪华

　　而谈到外观，新一代兰德酷路泽（LC300）的颜值似乎还是辣么“油腻”！首先我们要知道，新一代兰德酷路泽是分为三种外观版本，其中包括：入门版本的 "GX"；主打运动的 "GR-S"；主打豪华的 "VX-R"。也因此我们会看到三种版本，GX为朴素样式，而VX-R成为最高配，也是最豪华的版本。

　

　　此外，新增的双腰线以及外抛轮毂设计依旧散发着极强的肌肉感。

　　轮毂部分，新车提供五种不同条辐造型以及17英寸、18英寸、20英寸的轮圈可供选择；轮胎胎宽有7J、7.5J以及8J三种尺寸搭配；并且还有两种中心轮毂盖造型，轮圈则采用六孔螺栓固定。

新一代兰德酷路泽尺寸对比（mm）车型长宽高轴距LC300（新款，VX-R）4985198019452850LC200（老款）4990197519302850日产途乐5165199519553075

　　而入门版的GX长宽高为 4950/1980/1945mm；GR-S（运动版）长宽高分别为4965/1990/1945mm。此外，新车的离地间距、进近角和离去角均保持不变（具体数据：接近角32°、离去角26.5°，最低离地间距230mm）。

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