过去的2018年，不仅是各品牌战略布局规划的时间关键轴，也是众多新车陆续上市的产品年。全新帕萨特、全新凯美瑞、全新天蝎座、东风本田全新旗舰轿车INSPIRE相继与消费者见面，再次升级了国内b级车市场大战。
不可否认的是，近两年来，各车型品类在造型设计、智能辅助、娱乐配置等方面的技术都达到了更高的水平。年轻化、智能化已经成为吸引新一代消费者的标准。在人们最关心的b级车领域，新天籁和INSPIRE最受关注。那么我们应该如何在它们之间做出选择呢？
每种风格都有自己的亮点，INSPIRE更年轻更好。
汽车模型的第一印象非常重要，而这个第一印象就是我们对其外部造型最直观的视觉体验。尤其是在面值当道的今天，新一代年轻消费者正把对年轻动感造型的需求转向b级车。作为东风本田的全新旗舰轿车，以及国内市场的重量级产品，INSPIRE不仅是全球基因，其产品特性也符合国内消费者的用车需求。
从外观风格来看，被称为日产“大沙发”的全新天竺更加商务化，而东风本田INSPIRE则保留了大量的运动设计元素，也更加大气，更符合国内消费者的审美。通过近期的市场表现，也说明这种商务与运动风格相结合的设计在国内消费者中非常受欢迎。
其次，从细节设计可以看出，INSPIRE的运动化取向更加明显，比如更加规整的前格栅和更加夸张的前包围，使得INSPIRE的前脸更具视觉冲击力；福彩家族最新“V-Motion”前脸设计语言的全新天蝎座相比上一代车型有了很大的升级，但相比于INSPIRE，造型运动感还是比较令人满意的。
另一个能体现造型差异的细节设计是大灯组。其中，INSPIRE大灯的矩阵式阵列质感极佳，大灯和尾灯均配备流水转向灯，也大大提升了整车的精致度。另一方面，全新天籁的前脸设计过于家族化，与新琦君等车型一模一样，容易出现审美疲劳，而相对平庸的灯光组则凸显了其商业导向。
INSPIRE具有更高的配置和更具性价比的优势。
总的来说，新款天籁和东风本田INSPIRE可以说各有优势，但东风本田INSPIRE在造型运动方面明显优于其他车型。在迎合年轻市场消费口味的同时，东风本田INSPIRE内饰的造型和丰富配置更符合国内消费者的综合用车需求。
与更具运动感的外观相比，INSPIRE的内饰风格已经开始相对“趋同”，中控台更具层次感和规律性。整个内饰采用非常大面积的软质材料包裹，搭配质感极佳的木饰板，进一步成功打造出同级别车型中少有的高级质感。
再看全新天籁内饰的表现，整体简洁明了。相比东风本田INSPIRE，内饰质感明显不如后者。另外，中控台空调区域的设计过于简化，没有INSPIRE能在视觉效果上营造出拉伸效果和一定的整体饱满度。
在舒适性和安全性配置方面，INSPIRE配备了电动座椅、座椅加热、8英寸多媒体显示屏、全景天窗、无钥匙进入、转向辅助灯等配置。值得一提的是，本田CONNECT系统和本田SENSING安全超敏感系统将INSPIRE的驾驶安全性提升到了一个新的高度。
这套智能被动安全系统包括CMBS碰撞缓解制动、ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏离预警、TSR交通识别系统等安全配置。新款天籁在主被动安全配置上不如INSPIRE，车道保持、自动泊车等功能仅在高配车型上配备。
空间不存在
冷静地看着INSPIRE，我们可以看到一个将商业和体育完美结合的INSPIRE。更占优势的配置也凸显了其性价比优势。作为一款b级车，它的后排空间是国内消费者共同的一大消费考量，而拥有超强空间体验的INSPIRE依然不输被称为“大沙发”的全新天蝎座。
东风本田INSPIRE在车身参数上优于全新天籁，其中INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm新款天籁的车身参数为4901/1850/1447mm，轴距为2825 mm，虽然新款天籁的长宽高较老款分别增加了10mm和20mm，高度降低了43mm，但仍未能超越INSPIRE的空间表现。
如此可观的车身尺寸为新车的空间表现提供了充足的保障，这也是国内消费者非常重视的一个方面。可以说，东风本田INSPIRE在商务感和运动感上很均衡，充分展现了其旗舰的本色。
动机不同，INSPIRE更全面。
这两款动力总成无需赘述，但就整车系统而言，新款天籁拥有0L自然吸气动力和0T VC-Turbo动力系统，而东风本田INSPIRE则支持本田最先进的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统。
其中燃油版采用“地球梦”系列L15BR 5T发动机的CVT变速箱组合，混动版车型还搭载了由0L阿特金森循环发动机和双电机组成的第三代I型。
MMD混动系统，匹配E-CVT变速箱。两套动力总成的热效率在业内均属于最高水准，无论是动力性和燃油经济性都是有口皆碑。就二者在动力系统方面的表现，拥有两种动力系统的INSPIRE明显更胜一筹，更加符合现阶段不同消费者的多种需求。而本次选取传统内燃机举例，全新天籁0L XL Upper智行版最大功率117kW，东风本田INSPIRE 260TURBO精耀版最大功率为143kW，相比之下INSPIRE在最大功率方面明显占据动力优势。此外在考验车型加速性等方面，东风本田INSPIRE在1600-5000rpm便可获得260N·m的峰值扭矩，而全新天籁0L车型仅支持在4400rpm时压榨出208N·m。同时，INSPIRE搭载了可变转向比技术，转向更加舒适。
此外还有一点不容忽略，东风本田INSPIRE还将提供可变悬架功能，该功能通过电动可变往复活塞阀调节减振阻尼。在运动模式下，悬架会明显变硬，带来更清晰的路感和更强的侧向支撑力。虽然INSPIRE和雅阁的底盘结构大同小异，但由于可变悬架功能的存在，INSPIRE是更容易找到驾驶乐趣的那款车。
为了更好地照顾我们对驾驶风格有着不同的需求，INSPIRE还支持有三种驾驶模式，极大丰富了我们对于驾驶的多元化体验。其中，运动模式在换挡拨片的指挥下，积极充沛的动力便是向我们演奏出INSPIRE华丽动感的激情驾驶乐章。
作为东风本田的旗舰轿车，同时也是一款本田全球战略下的车型，INSPIRE正在用自己的方式展现其新时代旗舰的理解。现如今，随着国内汽车消费理念升级以及年轻消费者的崛起，消费者对于B级车的审美和需求正发生着转变。不得不说，焕新而来的INSPIRE正处一个生而逢时的年代，而一系列超过同级竞品全新天籁更为优异的表现，正是体现出其更具性价比的特点。可以说，东风本田INSPIRE正是为追求生活品质与运动感受而打造的新B级精英。