特斯拉现在是唯一成功销售电动汽车的汽车制造商传统电动汽车销售停滞

尽管传统汽车制造商誓言要取代特斯拉成为市场领导者，但最新数据显示他们并没有取得进展。益博睿1月至5月期间的注册数据显示，特斯拉在美国销售的电动汽车中，十分之六，占美国电动汽车销量增长的一半。福特、起亚和Lucid等报告2022年销量增长的汽车制造商受影响最严重。

仅五年前，汽车行业几乎所有人都认为超越特斯拉是小菜一碟。丰田、大众、通用汽车或福特等制造巨头坚信，用电动机取代内燃机很容易，而特斯拉注定会输掉它发明的游戏。一长串的“特斯拉杀手”被宣布，但他们在特斯拉开始注意到他们之前就已经死了。

去年，市场趋于成熟，所有主要汽车制造商均报告电动汽车产量增加销售量。这导致特斯拉的市场份额不断萎缩，所有人都相信，一旦特斯拉被取代，就只是汽车销量沧海一粟了。尽管如此，当特斯拉开始征服整个汽车市场时，人们仍然关注着电动汽车销量的错误数字。花了将近一年的时间，到了2023年，传统汽车制造商不得不承认失败。

通用汽车现在认为销售低于40,000美元的电动汽车是无利可图的，而福特则注意到，尽管最近降价，但其电动汽车开始在经销商处堆积如山。大众汽车高管的灾难意识更加敏锐，该公司首席执行官托马斯·谢弗承认“屋顶着火了”在与他的员工进行在线会议期间。除了特斯拉之外，没有人靠销售电动汽车赚钱。尽管如此，他们还是被迫这样做，因为这就是市场的发展方向。

《汽车新闻》汇编的Experian注册数据显示，1月至5月期间，美国电动汽车注册量健康增长68%，达到创纪录的447,514辆。这代表今年前五个月美国轻型汽车市场的份额为7%，高于去年同期的4.6%。

尽管如此，数据显示，传统汽车制造商和电动汽车初创公司都在遭受损失，只有特斯拉设法保持领先地位。令人惊讶的是，受影响最大的是去年的热门电动汽车品牌，包括福特、起亚和Lucid。与此同时，凯迪拉克和保时捷等老牌汽车目前在最新注册数据中出现的25个品牌中接近垫底。

福特野马Mach-E是去年表现最好的车型之一，但现在却直线下滑，与2022年相比，今年前5个月的销量减少了29%。尽管福特大幅降价以更好地与特斯拉竞争尽管ModelY福特F-150Lightning仍然是美国最畅销的皮卡，领先于RivianR1T，但其表现也好不到哪儿去。

福特声称电动皮卡的销量将在2023年有所增长，但这只是因为它于2022年5月开始销售。福特的整体电动汽车业务增长了30%，远低于整体电动汽车市场的68%。这使得它失去了市场份额，从2022年1月至5月的6.5%下降到今年的5%。

现代和起亚这两个2022年的热门品牌今年也因税收抵免的丧失而受到严重影响。《减少通货膨胀法案》要求电动汽车必须在北美生产，但迄今为止，韩国车型还没有满足这一要求。两家公司都试图利用租赁漏洞，同时计划尽快开始本地电动汽车生产。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！