停放39年的1970年普利茅斯超级鸟是罕见的全原创幸存者

道奇ChargerDaytona于1969年推出，凭借激进的设计席卷了肌肉车市场，并赢得了“有翼战士”的绰号。普利茅斯也想参与NASCAR的同源行动，并于1970年推出了Superbird。虽然本质上相同，但莫帕尔双胞胎看到的日光数量却截然不同。

例如，道奇仅生产了503辆代托纳，这足以满足NASCAR1969年的认证要求。然而，制裁公司在1970年将这一数字提高到美国每两家制造商经销商就拥有一辆。这意味着普利茅斯需要生产1,920辆。该公司生产了1,935辆汽车，几乎是道奇汽车产量的四倍。

如今，当迪通拿被视为第一个也是最稀有的“有翼战士”时，这一点就产生了很大的不同。诚然，无论徽章如何，HEMI汽车都同样昂贵(有些价值超过100万美元)，但配备440动力的Superbirds通常被认为比代托纳同类产品更常见，但不太受欢迎。除非我们谈论的是未恢复且未受骚扰的幸存者，如今很难找到这样的幸存者。您在这里看到的白色超级鸟就是其中的稀有宝石之一。

1984年，这只超级鸟因不明原因从公路上退役，花了长达39年的时间等待有人再次点燃它。令人惊奇的是，它不仅完好无损，而且看起来没有生锈，而且非常原创。

当然，白色车身与黑色图形组合并不是最吸引人的，但这些Mopar在长期存放过程中很容易生锈，因此普利茅斯事实上在这种情况下幸存下来是令人印象深刻的。当然，可以肯定的是，它被保存在干燥的储存环境中，并且这些年来受到了很多关注。

让事情变得更加令人兴奋的是，它配备了相当多的功能，使超级鸟非常受“边锋战士”齿轮头的欢迎。它仍然有仪表板VIN、车门贴纸、挡泥板标签和后挡泥板贴花。业主还声称所有金属板都是原装的，所有玻璃也是如此。

也是数字匹配吗说到传动系统?是的!440立方英寸(7.2升)V8发动机和自动变速箱都是原厂出厂的，并且都有原始印记来证明这一点。此外，原来的化油器仍然存在于引擎盖下。是的，引擎仍在运转!

新车时的额定功率为375马力，四缸440V8是Superbird的基础发动机，位于六缸440和426HEMI之下。是的，它是三者中最常见的，共生产了1,084台，但其中只有626台配备了自动变速箱。如果我们也考虑到选项，这种超级鸟并不像看起来那么常见。说到这里，对VIN进行解码后发现，“有翼战士”的横向条纹被删除，桶形座椅内饰为木炭/黑色。

但关于这位优秀的幸存者，有一个有点奇怪的事实。Superbird已在比利时车牌上注册，并在荷兰销售。因此，如果您住在欧洲并且一直计划购买超级鸟，那么这是一个难得的机会。因为这些“有翼战士”中只有少数能够跨越重洋。Mopar由PedaltotheMetal

出售，原价为199,750欧元，截至2023年7月折算为221,250美元左右。有趣的是，该公司还提供全面修复该车的服务。此过程会将价格提高至325,000欧元(约合359,920美元)。在下面的视频中看看这个罕见的幸存者。

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