铃木GSXR1100Quartadose将宽松的OEM工装裤换成更简洁的咖啡赛车服

Martini先生总部位于美丽的维罗纳市，是自行车改装社区提供的最好的工作室之一。它由尼古拉·马蒂尼(NicolaMartini)经营，多年来，他令人惊叹的构造一直吸引着定制摩托车爱好者(就像您真正的爱好者一样)。我们过去已经介绍过他在自动进化方面的一些成果，谈论这些奇迹总是一件令人愉快的事情!

话虽这么说，自从我们上次检查Martini先生的构建以来已经有一段时间了，所以让我们改变这一点并熟悉Quartadose。这台机器是Nicola和他的团队于2022年组装的，他们从一开始就把目光投向了咖啡赛车的造型。对于该项目的起点，他们转向了铃木传奇的Gixxer平台。

不过，让我们更准确地说;选定的捐赠者是1991年款的GSX-R1100，这意味着它配备了16气门、1,127cc直列四缸发动机，功率高达143马力。这种轰鸣声通过五速变速箱传递到后轮，使巨人能够在10秒多一点的时间内跑完四分之一英里，最高时速可达167英里/小时(269公里/小时)。

铃木的旗舰运动自行车在90年代初经过彻底改进，自1986年问世以来进行了大量改进。因此，Martini先生发现'91MYGSX-R1100是他定制处理的完美候选者，并且即使按照今天的标准，它的发动机也绝对是野兽，这当然没有什么坏处。不过，这辆自行车到达维罗纳的商店后并没有充足的库存。

尽管尼古拉还没有明确说明当时机器上进行了哪些修改，但他确实说整件事看起来相当难看。然而，改造后的情况却远非如此，一切都是从彻底拆解开始的。当GSX-R被拆解时，其原厂副车架和大部分车身部件都被拆了出来。

另一方面，按照客户的要求，原有的悬架、制动器和车轮均被保留。Martini先生主要关注外观方面，从建造新的管状钢副车架开始了制造工作。当然，将这个部件焊接到主铝骨架上是绝对不行的，因此人不得不将其固定在上面。

手工制作的副车架顶部有一个纤细的咖啡馆风格尾部，也是使用纤维增强聚合物内部制造的。尼古拉将摩托车的大部分电气硬件藏在这个定制的尾部单元中，但当涉及到座椅内饰时，他要求增援。这项工作外包给了TommiCasaro，他设计了一款优雅的黑色皮革包裹的独奏马鞍。

LED照明和紧凑型车牌架完善了Quartadose的后端设备。库存的Gixxer油箱仍然存在，因为Martini先生认为它非常适合所需的咖啡馆赛车外观。相比之下，前端与以前完全不同，现在配备了经典的杜卡迪超级运动风格复制品整流罩，经过修剪以达到正确的比例。

定制的铝制支架用于将新整流罩固定到位，而GSX-R1100的双头灯设置则为单个复古外观头灯让路。该模块故意从整流罩突出，而不是与其表面齐平-您会在许多Martini自行车上看到一个很酷的小细节。在驾驶舱区域，改造非常简单，但非常有效。

所有原来的控制装置仍然存在，但它们现在安装在托马塞利库存中的一对新的售后夹子上。单个后视镜位于左侧，库存仪表存储在定制的泡沫外壳内。由于行走装置和发动机内部结构保持不变，Quartadose上执行的唯一机械改装与其进气和排气有关。

该生物的风冷和油冷式四枪通过K&N提供的优质空气过滤器吸气，而排气则采用定制连接管和单个SuperTrapp消声器。Metzeler的Racetec轮胎提供了充足的抓地力，但没有透露前挡泥板的起源。最后，马蒂尼先生最不需要解决的问题是油漆问题，我们再次决定将这项任务交给专家是最好的方法。

Nicola将含有咖啡因的Gixxer发送到加尔达湖畔的+39Kustom，在那里它获得了混合亮黑色和灰蓝色的美味配色。白色细条纹、Quartadose标志和黑色铃木坦克图案也亮相。在进行油漆工作的同时，马蒂尼忙于在车架和后摇臂上应用漂亮的拉丝效果。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！