本田因制造缺陷召回25万辆配备3.5升V6发动机的车辆

本田宗一郎(SoichiroHonda)痴迷于内燃机的一切，他多年前创立的公司以生产世界上最好的量产发动机而闻名。但可惜的是，即使本田也会犯巨大的错误。J35Y6是一款自然吸气V6发动机，因曲轴制造缺陷而被召回。上述问题可能会使连杆轴承过早磨损，最终导致发动机灾难性损坏。

J35Y6是一款3.5升六缸发动机，于2014年在讴歌TLX2015车型年推出。应用还包括那个时代的HondaPilot、Ridgeline、Odyssey以及2019年及更新的Passport。与2023年本田Pilot车型中首次亮相的J35Y8不同，Y6仅在进气阀上配备了VTEC。Y8放弃了VTEC，转而采用DOHC气缸盖。3.5的MDX专用版本被称为J35Y5，是2014至2020年款讴歌MDX的专属版本。谈完技术问题后，我们来看看本田

人员为何要召回2015年至2019年生产的248,999辆汽车。根据下面所附文件，J35Y6曲轴制造设备设置不当可能会导致连杆轴承卡死。更具体地说，曲柄销磨削不当，导致销的冠部或凸面形状不符合规格。发动机异常噪音是判断J35Y6出现问题的最简单方法。其他指示包括熄火、无法重新启动发动机、发动机输出降低以及发动机检查灯亮起。根据引用的安全召回报告，有问题的曲柄的零件号为10002-5J2-A00和10002-5J6-A01。这家汽车制造商告诉美国国家公路交通安全管理局，关于此问题的第一个市场投诉是于2020年2月向美国本田汽车公司提出的。2014年7月至2023年11月期间提交了高达1,450份保修索赔，这表明本田在2020年2月收到市场投诉之前就意识到了上述问题。

可疑曲轴由本田而非供应商制造，估计装备有248,999辆汽车，其中1%据信需要主要发动机维修或更换发动机。全国经销商已于11月9日收到通知，而已知车主则必须等到1月2日才能通过普通邮件收到通知。

根据联邦监管机构发布的文件，受影响的TLX车辆是在2014年2月至2020年7月期间生产的。MDX也受到影响，即2016年6月至2020年3月生产的跨界车。Pilot列出的生产日期是从2016年5月开始到结束2016年6月。奥德赛于2018年4月至2018年8月上市。

接下来是Ridgeline皮卡，2017和2019车型年受到影响。不过，没有提及2018年。同样，也没有提及Passport，最好将其描述为家庭型Pilot中型跨界车的两排兄弟车型。

车主可以联系NHTSA或Honda客户服务部门，了解有关召回编号23V-751的更多信息。与此同时，车主可以通过NHTSA网站上的VIN轻松判断他们的V6动力本田汽车是否被召回。

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