最后一辆三菱EvoVIRSTommiMakinen蒙特卡洛版行驶里程不到3,500英里

一辆三菱LancerEvolutionVI已挂牌出售，但它远非另一款正在寻找新主人的强化版Lancer。目前在IconicAuctioneers上列出的这款Evo是现存仅有的五款RSTommiMakinen“蒙特卡罗”版之一，使其成为有史以来最稀有的Evo(甚至比EvoVIRSX还稀有)，并且对许多人来说，它是终极的Evo。埃沃。

2,500辆TommiMakinen版(TME)令人垂涎，但RSTommiMakinen'蒙特卡洛'版更加特别。为了庆祝托米·马基宁(TommiMakinen)在蒙特卡洛拉力赛上史无前例的第三次胜利，这款特殊装置是其系列中的第五个也是最后一个。更棒的是，它的第一位也是唯一的车主只行驶了3,497英里，这对于2001年出售的汽车来说相对较新。

但这就是最关键的。尽管LancerEvoVI和TommiMakinenEdition将于2024年获得在美国进口的资格，但RSTommiMakinen'MonteCarlo'Edition则不会获得进口资格，因为它的生产时间较晚。25年进口规则自生产之日起适用，虽然早期的TMEEvos是在1999年末生产的，但包括这辆在内的许多车型都是后来才下线的。

该装置最初于2001年7月11日在RalliartUK,Ltd.注册。即使您有钱出价高达120,000英镑(按当前汇率计算约为152,000美元)指导价，您也将不被允许驾驶它街道。

大西洋彼岸的Evo和拉力赛车迷在这次相对便宜的促销活动中错过了很多。与当今的欧蓝德跨界车不同，TME是对普通EvoVI的技术升级。

具体来说，它配备了钛涡轮增压器、降低的悬架、更快的转向、升级的排气系统、新的ECU、强化的分动箱内部结构、重新设计的前保险杠以改善冷却，以及正宗的17英寸WRCEnkei合金轮毂。

然而，EvoVIRSTommiMakinen“蒙特卡洛”版继承了TME的一切，并将其提升至11个。它配备了RalliartUKStage1发动机性能包，可提供更好的加速、改进的油门响应和整体驾驶性能。它还配备了艾巴赫弹簧，其几何形状经过修改，可改善操控性，此外还有竞赛密齿比变速箱和N组拉力赛规格的前螺旋差速器。另一方面，内饰则配备了RecaroSR前排座椅。

它产生的功率也肯定比声称的276马力还要多。

TME能够在拍卖会上拍出14万美元的高价，我们毫不怀疑这个更稀有的版本可以拍出更高的价格。太糟糕了，它不会到达美国本土-至少目前如此。

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