布拉汉姆的汽车部门遇到了困难

在拥有该名称权的布拉汉姆赛车队与超级跑车业务的大股东FusionCapital分道扬镳后，以布拉汉姆名称推出一系列超级跑车的计划不再获得财务支持。

2018年仅推出了一款车型，即中置发动机BT62，其中包括赛车、赛道爱好者和公路车型，但产量从未超过少数。Brabham计划生产70辆，每辆售价约130万美元起。

在周四发布的一份声明中，车队负责人、车队创始人、F1传奇人物杰克·布拉汉姆(JackBrabham)的儿子大卫·布拉汉姆(DavidBrabham)在周四发布的一份声明中表示，与FusionCapital的合作在六年后结束，这“打开了大门””对于公路汽车业务以及赛车运动和遗产领域的未来潜在风险投资。

分拆的主要原因之一是FusionCapital决定专注于电气化和自动驾驶技术等新领域。这家总部位于澳大利亚阿德莱德的私募股权公司与澳大利亚以前的汽车行业联系密切，至今仍参与公交车的设计和制造。该公司目前正在研究开发电动汽车和机器人出租车。

BT62是在澳大利亚采用定制底盘开发的。它的重量仅为2,142磅(以赛道车形式)，但5.4升V-8发动机可产生700马力的功率。这比雪佛兰CorvetteZ06多出30马力，而雪佛兰CorvetteZ06是搭载自然吸气V-8发动机的官方最强大量产车。

BT62还采用了一些赛车运动中最优秀的组件，包括带螺旋弹簧的推杆驱动可调节Ohlins阻尼器、Brembo碳陶瓷制动器、米其林赛车光头胎和可调节牵引力控制系统。空气动力学套件可提供2,645磅的下压力。

除了首次亮相的赛道车之外，布拉汉姆还推出了多个赛车版本以及一款BT62R公路车。布拉汉姆计划推出一款更容易实现的赛车，并且有传言称正在考虑参加国际汽联世界耐力锦标赛。

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