导读 然而，现在NHTSA表示已收到2014款F-150车主的86份投诉，他们表示自己也遇到了这个问题。为了解决这个问题，经销商技术人员将对动力总成控制...
然而，现在NHTSA表示已收到2014款F-150车主的86份投诉，他们表示自己也遇到了这个问题。
为了解决这个问题，经销商技术人员将对动力总成控制模块进行重新编程，这样变速箱就不会自行降档。
一系列消费者投诉和报告称，至少发生一起与十年前F-150意外降档有关的事故，重新引发了福特认为已经解决的问题，并促使美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)展开调查。
故事要从2016年说起，当时2011年至2012年F-150的六速自动变速箱相关问题开始出现。当时，司机们抱怨卡车可能会突然、不恰当地降到一档。
这不仅仅是一个烦恼，因为换档过于激进，可能会导致车轮抱死并导致驾驶员失去对皮卡的控制。到2019年，福特对2011-2013年配备该变速箱的F-150车型进行了召回(总共150万辆)，每个人都认为这似乎解决了影响他们的问题。
虽然召回修复了这些车辆，但可能并没有修复所有遇到变速箱问题的F-150。现在，NHTSA表示已收到2014款F-150车主的86份投诉，声称他们也遇到了这个问题。
在这些投诉中，国家公路交通安全管理局强调了其中一项特别糟糕的投诉。司机声称，在经历了意外的降档后，他们的车轮锁住了，导致他们撞上了混凝土护栏，并撞上了另一辆车。最终，这起事故导致2014年F-150的驾驶员和与之相撞车辆的驾驶员均受伤。
因此，安全监管机构正在启动“召回查询”，以了解福特的初步行动是否足以解决F-150驾驶员面临的风险。幸运的是，由于调查似乎着眼于召回是否包括足够的车辆，而不是修复是否有效，因此福特的初步修复可能也适用于这些车辆。
为了消除2011-2013年F-150车型上的问题，福特责成经销商技术人员对动力总成控制模块进行重新编程，这应该可以防止变速箱意外降档。