2025年梅赛德斯-奔驰eSprinter及其燃气兄弟车型变得更智能更安全

梅赛德斯-奔驰宣布对2025年Sprinter和eSprinter系列进行改版，德国商用车获得了大量更新、额外的标准功能以及更多配置供客户选择。重大消息是eSprinter推出了小容量电池。寻求电动送货车的买家不再需要选择配备113kWh电池、170英寸轴距和高顶配置的车型。

到2025年，eSprinter将配备81kWh电池，可搭配不同的轴距和车顶高度。在WLTP循环中，梅赛德斯声称eSprinter的续航里程为204英里，因此当EPA公布数据时预计数字会更低。113kWh版本将续航里程增加至(WLTP估计)297英里。

电源、充电和有效负载

标准输出型号可产生134马力，而高输出型号可产生201马力。两个版本均产生可观的295磅英尺扭矩。这两种型号都不如RamProMasterEV强大，后者拥有268马力和302磅英尺。梅赛德斯指出，81kWh电池还能够进行交流和直流充电，只需30多分钟即可充电10-80%。最大充电速度为115kW。

在全球首发前几周，梅赛德斯-奔驰宣布对其电动汽车命名方案进行更改，该更改将适用于电动G级轿车。

较小的电池在续航里程上的不足，可以在其他方面弥补。该汽车制造商表示，81kWh电池组可实现更实用的配置。想要最大有效负载吗?将新电池与144英寸轴距和标准车顶搭配，有效载荷为3,516磅，包装空间为319立方英尺。

如果货舱更重要，81kWh电池、170英寸轴距和高车顶组合可提供488立方英尺的空间和3,120磅的有效载荷。这比配备113kWh电池组的类似配置的eSprinter重了近500磅。

适应性强的短跑运动员没有动力总成升级

随着最后一款汽油动力Sprinter于2023年停产，所有ICE车型现在均配备柴油发动机。涡轮增压2.0升四缸发动机有两种调校状态：168马力和208马力。九速自动变速箱是整个系列的标准配置，但全轮驱动不是(后轮驱动是标准配置)。

梅赛德斯-奔驰表示，适应性强，超过75%的商用Sprinters被改装成“行业专用”货车，用作快递车、救护车、冷藏车，甚至露营车。我们甚至看到Sprinter变成了带轮子的PlayStation。客户将很高兴知道2025Sprinter和eSprinter获得了增强的标准和可选设备

更多标准功能和可选套件

带电容式传感器的新型多功能方向盘现已成为标准配置，此外还有雨量传感器、前门入口把手以及双后轮车型的轮胎压力监测系统。机组人员和乘客模型接受被动儿童检测，以防止儿童被落下。

转向可选设备，Sprinter乘客型号可以通过Select行进行指定。该套件包括皮革包裹的方向盘、带自适应远光灯辅助的LED头灯、舒适的驾驶员座椅和顶置控制单元。针对寒冷的气候，冬季套件Plus增加了加热方向盘、加热前排座椅和湿雨刷系统。还有一个驾驶辅助套件，其中包括多个驾驶辅助系统和一个360度摄像头。数字后视镜也是可选的。

增强的MBUX功能

Sprinter和eSprinter配备最新的MBUX界面，包括10.25英寸显示屏。梅赛德斯表示，这一点已经通过更快的计算能力和更直观的控制得到了改进。语音助手比以前更加人性化，可以识别并执行一些功能，而无需“嘿，梅赛德斯”提示。该系统可以识别命令来自哪个座椅，并且可以完美地执行该功能(例如，通过打开正确的加热座椅)。在其他地方，AppleCarPlay和AndroidAuto终于实现了无线化，而无线更新则允许在货车的使用寿命期间添加新功能。

一个有用的MBUX功能是显示车辆后方的可用空间。使用后视摄像头，驾驶员可以看到后面是否有足够的空间来卸载货物。这可以根据货物尺寸进行编程，使时间紧迫的送货司机变得更容易。通过Mercedesmeconnect应用程序，企业主可以跟踪与车辆相关的各种信息，例如维护和故障管理，以及远程功能，例如锁定或解锁货车。

大量安全功能可确保您的安全

说到安全功能，Sprinter和eSprinter拥有更新的新技术。标准的主动制动辅助系统现在具有交叉路口功能，可以提醒驾驶员迎面而来的车辆或时速高达37英里/小时的交叉车辆。它还可以通知驾驶员危险的超车操作(最高43英里/小时)，并在检测到即将发生碰撞时控制转向(最高25英里/小时)。除此之外，新推出的侧防护辅助系统可以让驾驶员了解车辆周围的环境，有点像先进的主动盲点监视器。作为一个选项，客户还可以选择起步信息辅助，这有助于Sprinter/eSprinter在加速驶离十字路口时避免与其他车辆发生碰撞。该系统可检测到货车前方12英尺、旁边19.6英寸的其他驾车者，最高时速可达6英里/小时。最后，通过新的前置摄像头改进了车道保持辅助功能。

定价和供货情况

2025年Sprinter和eSprinter的订单现已开放。前者的起价为50,900美元，而后者的起价为61,250美元。梅赛德斯表示，两者都将在今年下半年进入展厅。看看新款eSprinter如何与增强型福特E-Transit等竞争对手相比将会很有趣，后者的起价比其德国竞争对手更低。

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