自2022年BAFalcon系列首次亮相以特澳大利亚公司就开始走上正轨

自2022年BAFalcon系列首次亮相以来，福特澳大利亚公司就开始走上正轨。

它放弃了与Tickford的合作关系，转而采用福特性能车，并引入Boss和Barra发动机，最终让Holden和HSV有机会一较高下。

和以往一样，赛车手们希望更进一步。福特传奇人物迪克·约翰逊登场了。

这并不是这位广受欢迎的昆士兰人第一次涉足改装Falcon赛车领域;20世纪80年代初期，他就曾打造过令人着迷的涡轮六缸发动机XE“大奖赛”，而且还有一项旨在与Brock版本相媲美的EAFalcon项目，但最终夭折。

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但要真正实现这一目标，需要BAFalcon的骨架-以及与福特售后市场大师RobHerrod的合资伙伴关系。

当时的报道称，赫罗德对增强型BA有自己的想法，但当DJR当时的总经理史蒂夫·乔克(SteveChalker)联系他询问一些DJR320硬件时，他表示开发一款车型比参与竞争更有意义。

“最初，DJR打算在赛车店制造它们，但那里没有设施。我的想法是我制造好的公路车，你们制造好的赛车，让我制造公路车，你们负责营销，”Herrod当时解释道。

DJR320以260kW2004BAIIFalconXR8为基础，配备定制的凸轮轴、排气和进气系统以及重新校准的调校，可释放320kW和540Nm，后者增加了40Nm。

在操控方面，迪克本人做了很多开发驾驶工作，他指定了一个Koni可调减震器组件、降低了行驶高度和渐进速率弹簧。

DJR让BBS设计了一款19英寸合金轮毂，并邀请长期赞助商邓禄普(Dunlop)为其配备SPSport9000轮胎，前轮尺寸为245/35，后轮尺寸为285/30-比其BAGT表亲要坚固得多。

赛车制动专家Alcon提供了一个强大的制动系统，安装了单体式六前卡钳，夹紧366毫米制动盘;后卡钳每个角落配有四个和340毫米制动盘。

五速手动变速器配备了DJR“sure-shift”套件，以使T5难以操控的原装变速器更加生动，同时还可以指定四速自动变速器。

与以往一样，人们对这些车的总产量存在猜测;有人说是20辆，有人说是14辆，而我们在此介绍的07款车的车主说“大约有28辆”。

有五速手动和四速自动变速器，并且版本号02是唯一有记录的实用程序。

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