宝马i4因结构完整性受损被召回

尽管宝马提到了供应商，但下面附上的报告中列出的零部件制造商正是宝马集团。可疑横梁可能有裂缝，因此导致结构完整性受损。如果发生碰撞，劣质横梁会导致高压电池和第二排座椅区域的变形增加。7932469-13

是左后侧横梁的零件号，而24V-611是此次召回的编号。在质量检查期间，在2024年7月30日发现了一根生产日期为2024年2月23日的可疑横梁。随后的调查确定，在最初的遏制行动中没有发现该横梁。进一步的分析显示，许多之前发布的i4电动汽车可能具有可疑横梁。

尽管宝马不知道与该情况相关的任何投诉、报告或索赔，但该汽车制造商必须在美国检查不少于1,150个该品种的样品。可疑车辆是在2024年3月7日至2024年4月25日期间专门为2024款车型生产的。可疑车型包括后驱i4eDrive40、全轮驱动i4xDrive40和顶级i4M50。

车主通知信最迟将于2024年10月7日寄出。如果车主不知道车内可能隐藏着什么，他们建议在宝马的召回门户网站上搜索17位字符的VIN。代号为G26BEV的i4来自德国宝马集团慕尼黑工厂，这意味着VIN以字母W开头。

都将免费为车主更换该梁。不过，补救措施由汽车制造商的新车有限保修涵盖。该保修提供长达4年或50,000英里(约80,000公里)的安心服务，以先到者为准。北美宝马公司进一步为锂离子电池提供8年或100,000英里(约160,000公里)的材料缺陷和工艺问题保修。i4是

第五款BMWi系列量产车型，也是第一款获得M部门技术的电池电动车型，采用与4系GranCoupe相同的CLAR汽车平台。2024年，i4在美国有四种不同的款式，首先是售价52,200美元的eDrive35。最实惠的双电机规格是61,600美元的xDrive40，而M50(MPerformance车型而非真正的M)的标价为69,700美元，不含目的地费用。M50

也是M最畅销的车型，但慕尼黑最受欢迎的车型并没有具体说明2023年或2022年售出了多少辆。M50能够在3.7秒内达到60英里/小时(97公里/小时)，但续航里程不如xDrive40。根据EPA，在电池充满电的情况下，xDrive40的最大续航里程为307英里(494公里)。

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