FiskerOcean因再生制动问题被召回

菲斯克宣布再次召回Ocean车型。事实上，有问题的制动模块软件可能会导致再生制动突然减弱，从而增加发生碰撞的风险。受影响的车辆包括美国7,745辆跨界车和加拿大281辆跨界车，总计8,026辆电动汽车。

2023年底，菲斯克开始调查此事，此前他与美国国家公路交通安全管理局就遭遇召回情况的车主提交的车主问卷举行了会议。联邦监管机构于2024年1月对这些指控展开了初步评估。七个月后，这家总部位于加州的公司终于让步，决定召回。

根据技术服务公告10062408，负电机扭矩的减小发生在颠簸路面上制动时。需要740毫秒，也就是四分之三秒，才能恢复正常运行。在这740毫秒内，驾驶员可以使用100%的摩擦制动减速功率。

该技术服务公告显示，名为OS2.2的软件更新将解决所述问题。当然，受影响的车主将能够通过无线方式进行更新。Fisker计划在2024年10月14日之前通过邮件通知客户。在此期间，任何驾驶Ocean的人都应定期检查软件更新，以查看是否可以下载OS2.2。2023

和2024款车型均被召回，生产日期从2023年2月9日开始，到2024年3月13日结束。ModelY竞争对手Ocean由奥地利的一家合同制造商生产。该制造商MagnaSteyr在其2024年第一季度的财务报告中假设不会进一步生产FiskerOcean。

这家全球最大的汽车合同制造商还在其位于奥地利格拉茨的装配厂生产梅赛德斯-奔驰G级、宝马Z4和机械性能相似的丰田GRSupra。到2024年12月，麦格纳斯太尔的员工将完成捷豹I-Pace和E-Pace的生产，因为LeapingCat将重塑为纯电动品牌。

将注意力转回到Fisker，这家由汽车设计师HenrikFisker于2016年创立的汽车制造商于2024年6月17日申请第11章破产保护。一个月后，破产法官允许Fisker将剩余的Ocean电动汽车库存以4625万美元的价格出售给AmericanLease，约合每辆车14,000美元。

尽管Fisker实际上已经倒闭了，但它仍在继续宣传Ocean，2023款车型最高可节省24,000美元。配置器也已上线，展示了三种不同的配置：Sport、Ultra和Extreme。Sport

是单电机配置，而Ultra和Extreme则为双电机配置。续航里程和加速性能更胜一筹的OceanExtreme，续航里程为360英里(580公里)，加速至60英里/小时(97公里/小时)需要3.7秒。相比之下，ModelYLongRange后轮驱动版续航里程最高为320英里(515公里)，而ModelYPerformance全轮驱动版需要3.5秒才能加速至60英里/小时。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！