唯一一款让我真正兴奋的即将上市的电动汽车是凯迪拉克

目前，电池驱动的汽车并不是每个人的理想选择。充电可能很麻烦，这足以让大多数新车买家不考虑零尾气排放的汽车。然而，全电动汽车最终会胜出。它们将在十年左右成为主流。但我们无法生活在未来。

这就是为什么我花了一些时间去思考什么现有或即将推出的电动汽车能真正让我感到兴奋，让我感觉如果我不买它就会错过什么。我得到的答案让我很惊讶。那是一辆凯迪拉克。

具体来说，我选择了2025款EscaladeiQL。当我在脑海中想象它大胆的前脸，并提醒自己它巨大而豪华时，我感到一股奇怪的冲动穿过我的身体。

说实话，这很令人困惑，因为作为一个名下没有多少钱的年轻千禧一代，我很少想到这个品牌或三排SUV。我敢打赌，大多数汽车迷都会不时参加这次随机思考，结果让我很惊讶。谁一想到环保坦克就会肾上腺素激增?好吧，我可能变老了。

但除了衰老之外，还有什么可能是所有这些有趣结果背后的原因呢?我再想了一下，这就是为什么我认为EscaladeiQL(甚至是它的较短的兄弟)可能比RivianR1S、LucidGravity或梅赛德斯·奔驰EQSSUV更好。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ

照片：凯迪拉克

白色SUV和黑色SUV妈妈们，做好准备吧。等我们做完这些事情，我觉得你们会同意我的观点的。

走向绿色

许多潜在的电动汽车买家抱怨续航里程有限。目前在售的大多数电动汽车都难以超过300英里(483公里)。它们在充满电的情况下可能可以行驶这么远的距离。但是谁愿意将电量充到100%，并详细规划行程，以便在几乎没有剩余电子的情况下到达充电器?

同时，几乎所有类似特斯拉的汽车的电池在充满电后完全放电时都会更快退化。是的，这甚至包括那些带有磷酸铁锂(LFP)阴极的储能装置。

如果您打算将零尾气排放汽车保留两年以上，那么日常使用(如果可能，最好在家使用)时最好充电至60-70%，上路时充电至80%，仅在计划在电池从电网吸收完电子后立即开走时充电至100%。

打算存放一段时间?让您的电动汽车“油箱”中剩余约55%的电量。如果您外出超过两周，请将涓流充电器连接到它。这样，您就不必再回到需要更换12V或16V电池的破旧电动车了。

购车者担心电动汽车的另一个​​问题是它们对不断变化的外部温度的敏感性。如果外面太冷或太热，大多数电池供电的电动汽车都无法达到EPA额定范围，这是您在开始长途旅行之前必须考虑的问题。幸运的是，热泵和八阀之类的东西有所帮助，但它们无法改变基本的化学规则。

顶级规格

话虽如此，让我们来看看2025款凯迪拉克EscaladeiQ，看看为什么未来的车主可能不必过多担心冬季、夏季和特定的充电水平。

这款豪华轿车具有高离地间隙和(急需的)空气悬架，配备了基于800V架构的212千瓦时巨型电池。理论上，这应该可以让它像LucidAir或保时捷Taycan一样快速充电。该汽车制造商表示，这款三排eSUV的续航里程约为460英里(740公里)。考虑到仅高压储能单元的重量就超过2,800磅(1,270公斤)，这令人印象深刻。

但拥有一块大电池最好的事情是，你可以很好地保养它，不必一直将其充电至100%。美国人平均每周工作日行驶210英里(338公里)。这还不到凯迪拉克EscaladeiQ理论充电量的一半。充电至60-70%应该可以使用一整周，而不仅仅是从周一到周五。

优雅而气势磅礴的车身下隐藏着两台发动机，使EscaladeiQ成为全轮驱动，并使其能够发挥高达750马力的功率。考虑扭矩?没关系，因为这款车可以利用785磅英尺(1,064牛米)的扭矩。

从外观上看，通用汽车最具空气动力学的全尺寸SUV似乎注定要成为国家元首、外交官以及通常管理或拥有大量金钱的人的官方座驾。考虑到它采用24英寸的车轮，说唱歌手可能也希望它出现在他们的视频中。

但不要被其气势磅礴的设计所吓倒——在里面你会发现一片绿洲。车内配备55英寸的柱对柱曲面屏幕，整个车舱均采用高品质材料，例如带金色装饰的真木内饰、氛围灯、第二排座位的12英寸屏幕、五区气候控制和19扬声器音响系统。

后备箱可以轻松容纳两套高尔夫球杆，而后备箱在后排座椅折叠的情况下容量高达119.2立方英尺。

它还附带三年的免费超级巡航使用权，这是一种先进的驾驶辅助系统，可以在预先绘制的道路上代替您驾驶。在您的全电动凯雷德上配备此功能意味着它还将配备大量其他安全辅助功能，例如高清360度摄像头系统或盲区转向辅助，这些功能应该可以帮助您避免糟糕的情况。

所有这些好东西将花费您至少129,990美元，这意味着电动汽车将不符合联邦电动汽车税收抵免的资格。另外，不要忘记2,290美元的目的地费用。除非你偶然遇到贪婪的中间商，否则“基本规格”2025款凯迪拉克EscaladeiQLuxury1的价格不会超过132,280美元。不用担心;它配备了空气悬架和四轮转向。这个高昂价格的唯一好处是凯迪拉克没有改变去年的想法。它保留了原始的建议零售价。

但是，如果你想要一辆功能齐全的EscaladeiQ，请准备好花150,000美元购买Sport2版本，该版本配备40扬声器音响系统、夜视系统、自适应大灯以及电动和按摩前排座椅。

预计生产将于10月开始，首批几辆将于年底前交付客户。

现在，如果你有钱，这款全尺寸SUV听起来是不是一个好主意?它可能是通用汽车的产品，但它从一开始就是作为全电动汽车打造的。此外，我们还有GMCHummerEV和ChevySilveradoEV已经上市。这两款车证明了通用汽车在制造优质、性能强大且不打折扣的汽车上投入了大量资金。

但是，EscaladeiQ最好的地方是什么?凯迪拉克不必关心省钱，这意味着无论你在哪里看或触摸，这款电动汽车都不会让人感觉便宜。然而

，这种东西的存在违背了电动汽车的一切本意。它对环境不太友好，因为它需要大电池，而且会消耗大量能源。修理它也可能花费很多钱，因为零件很贵。想象一下新电池组的费用。我不想看到这种情况。

但我们需要在北美道路上使用这种类型的电动汽车。它将帮助更多人发现零尾气排放出行比依赖受控更好。从长远来看，它甚至可以加速摆脱化石燃料。减少我们对黑金衍生品的依赖将是一件了不起的事情，因为OPEC+(美国不是其成员)控制着价格。另一方面，电力可以通过国内可再生能源生产。

然而，让我动心的并不是电动汽车的潜在社会经济影响，而是它所代表的东西。凯迪拉克EscaladeiQL是朝着正确方向迈出的重要一步，没错。但它也是一款出色的机器，肯定会让车主感到满意。它几乎拥有您可能想要或需要的一切，包括它是由美国工会工人制造的。

到目前为止，它最好的特点是它看起来既不柔和也不过于未来化。它看起来像一辆真正的凯迪拉克。它很有存在感。再加上规格，你就拥有了一辆赢家。

仔细思考

归根结底，事实是，对于需要汽车并认为全电动汽车最能满足其出行需求的家庭主妇来说，有很多可供选择的替代方案，其中一些价格相当实惠。起亚EV9和梅赛德斯-奔驰EQB都是不错的选择，但我个人更愿意在二手车市场上寻找七座特斯拉ModelY或第一代RivianR1S。

哎呀，我甚至会强烈考虑购买梅赛德斯·奔驰EQS。毕竟，这款旗舰电动SUV在二级市场的起价约为46,000美元。

但是，我最喜欢的是保时捷TaycanCrossTurismo。这是一款出色的掀背车。可惜改款前的车型续航里程不长。这就是为什么我会以以下建议结束这篇文章：如果您的家人不需要七座车，可以考虑购买二手LucidAir。它宽敞、高效、可靠，并且内饰很棒。这款电动车最好的地方是什么?它贬值得厉害!

当凯迪拉克终于准备向个人客户出售EscaladeiQ/iQL时，您可以用Air换购这款电池电动郊区油箱。它会立刻让您看起来像是街区的明星。每个人都想看看里面或者问几个问题。

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