TechArt为Taycan准备宽体航空套件只准备好车轮

TechArt为保时捷模型提供完整的改装套件已有很长的历史，通常可使赛车看起来更具侵略性，并且至少同样重要的是，使行驶速度更快。

第一部分很简单。扩展任何汽车上的轮拱，看起来愤怒20%。用一两英寸猛击悬架，您将在可怕的仪表上获得15%或更多的收益。前保险杠，较大的机翼和后部较复杂的空气扩散器上的一些较大间隙应足以​​使计数达到至少80%。

我们差点忘了车轮。是的，加长的车轮拱门肯定需要更大和更宽的车轮，否则，您最终将得到类似于火车车的东西-宽车身，窄履带。我们怀疑TechArt为保时捷首款带轮的电动汽车开始其包装，但它肯定已开始与它们一起逐步发布，因为这是我们目前仅有的官方信息。

希望看到TechArt Taycan骑22英寸轮圈-前轮宽10英寸，后轮宽11.5英寸-但同样，大直径和EV搭配得很好。制造商已经意识到，大而窄的车轮是最大化续航里程的最佳选择，没有比BMW i3更好的例子了。

但是，Taycan不是您的普通EV，这意味着在增加行驶里程时不会牺牲宽度。由电池供电的保时捷需要保持该品牌的运动特性，因此将一无所有。特别是现在TechArt参与其中。

距离我们很远，我们没有最大限度地减少一组好的车轮的重要性，但实际上是我们最感兴趣的其余部分。Taycan的设计为调谐器留下了很多机会，我们非常渴望看到什么TechArt必须提供，特别是因为该橙色草图看起来很诱人。

另一个令人振奋的事实是，TechArt很少满足视觉增强的需求，通常还需要车辆的功率输出。我们会看到与Taycan类似的东西吗?TechArt的功能是否会超出800马力的限制?公司准备好进行电动汽车调整了吗?我们只需要拭目以待，就目前而言，享受这些美丽的22英寸轮辋。

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