梅赛德斯高管暗示旅行车可能不会永远存在

奔驰首席运营官Markus Sch fer告诉英国出版物Autocar，尽管一些市场仍然喜欢他们的旅行车3354，对不起，房地产3354“这个市场面临压力。”

对于美国，梅赛德斯表示，由于忠诚的客户，其销售的少数旅行车车型仍然很重要。

他表示，奔驰可能减产或停产的其他车型包括轿跑和敞篷车，部分原因是制造漂亮的电动敞篷车是一项工程挑战。

由于跨界车和SUV的流行，旅行车在美国几乎被淘汰，但在很多人心中肯定没有消亡。这就是为什么值得注意的是，梅赛德斯-奔驰首席运营官Markus Sch fer表示，该汽车制造商正在质疑这些旅行车——(在欧洲被称为房地产型号3354)将在公司的未来发挥什么作用。

“对于旅行车，我们必须看到它，”谢弗告诉Autocar。“随着越来越多的客户转向SUV，这个市场面临压力，而房地产和旅行车的市场已经所剩无几。所以我们要看销量如何发展。他们在技术上是绝对可能的，——。‘那不会’不是问题，更是这个利基市场如何发展的问题。我知道英国是旅行车的好市场。“总部设在英国

Autocar表示，从奔驰的其他代表那里听说，如今的SUV越来越高效，尤其是在设计气动和电动SUV时，这意味着旅行车的需求正在萎缩。

在美国，奔驰销售E级旅行车，称E450 ATV(上图)是“可能是地球上最智能的旅行车”，而2021 AMG E63 S旅行车(上图)则是“出乎意料的异国情调”。这些积极的言论与该公司关于梅赛德斯-奔驰旅行车在美国的未来的官方路线一致。

“旅行车[庄园]，虽然占据了特定的利基，但仍然是我们最忠实的客户群之一的重要产品，”发言人梅赛德斯-奔驰美国告诉《汽车与司机》。

但还有另一个问题：梅赛德斯-奔驰开发更多配备电动系统的车辆的工作可能会减少该品牌销售的轿跑车和敞篷车的数量，Sch fer告诉Autocar。

“我们必须意识到，全球对敞篷车的需求正在下降。中国不是一个涵盖跑车的市场。与几年前相比，决定购买敞篷车的欧洲买家(减少了)，”他表示。“制造一辆漂亮的敞篷车(作为一辆电动汽车)并不容易。这是一项工程工作。保持好的比例，不要捧得太高，这是一项非常重要的工作和任务。下面有个大电池。”市场上有些车不合我们的口味。所以我们会想出更好的办法。"

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