发现全电动保时捷718Boxster

在保时捷MissionR电动赛车概念车首次亮相约14个月后，欧洲出现了被认为是下一代电池电动保时捷718Boxster的第一张。

当时保时捷内部的消息人士透露，除了预览电动客户赛车外，MissionR还将作为未来量产车型的基础;即下一代保时捷Cayman轿跑车将再次与下一代Boxster敞篷跑车配对。

全电动“中置发动机”718双胞胎在今年3月得到有效确认，当时保时捷确认下一代718跑车确实只能使用电池供电。

“我们正在通过另一种车型加强我们的电动攻势：到本世纪中期，我们希望以全电动形式独家提供我们的中置发动机718跑车，”保时捷董事长奥利弗布鲁姆在该品牌的2021年财务简报中宣布.

开发工作显然比这要长得多，因为第一批原型现已问世，揭示了MissionR的许多关键造型线索的低调和道路友好迭代。

从车头开始，原型采用了与赛车概念车相似的方形前保险杠和进气口设计，以及更矩形的照明标志，尽管这在很大程度上仍然是伪装的。

MissionR的相似之处在后部继续存在，主要表现在高位细长尾灯设计和后面板的基本轮廓。然而，很明显后保险杠远未完成。

其他值得注意的特点包括交错的车轮尺寸、没有侧面进气口和车顶隔间上凸起的刹车灯带。

原型跑车和概念赛车之间的明显区别包括前者没有超大尾翼、aggro后扩散器、空气动力学车轮和坚固的车顶，这些应该会在相关的Cayman上重新出现。

关于新718的基础或电池电动传动系统几乎一无所知，但据说MissionR由800kW双电机电动传动系统提供动力，速度超过300公里/小时，0-100公里/小时加速时间更短超过2.5秒。

鉴于718在保时捷产品组合中定位为入门级跑车，几乎可以肯定的是，下一代Boxster和CaymanEV不会产生接近这种动力的任何地方，而且很可能不会激怒保时捷Taycan电动汽车的羽毛轿车而言，火力绝对。

它们的尺寸小得多，重量可能更轻，而且更传统的跑车意图可能会产生与中档Taycan相似的性能数据，但保时捷不太可能允许其EV旗手，更不用说标志性的911，由其进行大修了入门级双门。

在2025年新款718预计亮相之前的几个月里，确切了解保时捷在该项目中的进展情况以及未来几个月出现的其他细节将会很有趣。

考虑到电动718双胞胎预计将有效地催生下一代奥迪TT，我们也很想知道奥迪是如何利用它的。

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