PeterFrost在开普敦最潮湿的天气中对阿斯顿马丁最热门的DBX707进行了采样

PeterFrost在开普敦最潮湿的天气中对阿斯顿马丁最热门的DBX707进行了采样。超级跑车、SUV——烧坏的汽油发动机还没有死。

勒芒，阿塞拜疆。窗帘升降器，仅此而已。对于这里，主要事件–星期一的孩子是公平的，DBX707。

提醒一下，DBX是阿斯顿马丁的运动型SUV，是兰博基尼Urus、宾利BentaygaW12和保时捷CayenneTurbo的死敌。在晚会上，它于2020年推出，获得了极好的评价，称赞其一流的底盘、富有创意的内饰、体面的梅赛德斯-奔驰衍生AMGV8双涡轮增压发动机和可爱的道路举止。但它缺乏某种肉体的凶猛，这是阿斯顿的当红人物，托比亚斯莫尔斯迅速让白大衣进行补救。展品A–707，以坦率的惊人命名707公制马力(520千瓦)后室男孩设法从Affalterbach的“内部热”AMGV8双涡轮增压发动机中挤出来。这比传统发动机多160马力(115千瓦)。诀窍是采用更大的涡轮增压器，主要负责707的EV-busting3.3秒0-100公里/小时时间。707

所以对它。重达2.2吨的SUV采用金属材质，在开普敦的洪水中呈亮白色，是为SavileRow量身定制的，如果将它与翼手龙般的Urus进行比较，甚至可以说是微妙的。MarekReichman的粘合铝、混合复合材料设计是一种集体行为，仅用一个小的“m”来威胁，比泰森更像阿里。是的，那些标志性的阿斯顿天鹅铰链门仍然存在。恶意的唯一迹象是在细节中;更大的格栅隐藏了更大的散热器;巨大的Brembo在同样气势磅礴的23英寸车后拍手叫好;百叶窗阀盖叶片;亮黑色门槛;四个(真正的)排气管;那个铁杆双壁架扩散器在后面。

爬上船。豪华的。标准的DBX信息娱乐系统仍然存在，这令人失望。座椅美观且支撑力强，支撑力强，舒适。里面很大，完全不像跑车。按下安装在仪表板上的启动器，向后拉换挡拨片(以解锁听觉排气音符)，聆听阿斯顿巴洛克式的吠声。

很明显有很多可供选择，尽管没有立即出现Urus的羽毛。在标准GT驱动模式下，707倾向于加速、暂停，然后交付。但确实如此。在卡车装载量中。即使在绿点湿漉漉、拥挤的街道上，也很明显“快”有了新的定义。精湛的底盘和转向系统保持真实，至少在这些速度下，没有滚动的迹象。更接近的比率确保始终有紧迫感。放下几个档位，感受辅助装置在雨中争夺牵引力并获胜。美妙的控制。交付的肌肉发达。正如您在阿斯顿汽车中所期望的那样，配乐令人陶醉。大雨倾盆而下，我渴望消失在一条空荡荡的Karoo路上，然后爬上Cederberg山口，但不幸的是，这是暴风雨中的绿点，否则什么都不是。最坏的运气——郊区还没有准备好，

回到Daytona，是时候检查一下实用性了——632升低边方形行李箱、同级别领先的后排头部和腿部空间、合理的40/20/40分体式折叠后排座椅。甚至还有宠物套餐的选项，非常适合HomeCounties。方框打勾，心率加快，快速回顾。它在车道上看起来非常聪明，让我们面对现实吧，这是许多Saffer心目中最重要的。它以如此沉着的态度完成其他所有事情是一个令人高兴的奖励。关注这个空间——我们会再见面的。

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