首席设计师证实特斯拉Cybertruck将配备一个轭且没有门把手

特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen在RidetheLightning播客上与RyanMcCaffrey进行了长时间的交谈，即将推出的Cyber​​truck占据了采访的大部分内容。VonHolzhausen透露，Cyber​​truck可能会配备一个轭，尽管情况可能会在最后一刻发生变化。

考虑到延误和170万的预订量，Cyber​​truck可以说是今年最受期待的车型发布。特斯拉多次承诺，电动皮卡车将在“明年年底”投入生产，我们希望这场舞蹈最终能在2023年结束。Cyber​​truck被推迟这么多次的原因之一是因为特斯拉在最后一刻考虑更改功能和设计，这进一步推动了生产阶段。这使得Cyber​​truck变成了等同于地平线的带轮子：我们都看到了它，但当我们试图靠近它时它会移动得更远。

然而，这将在2023年发生变化，不仅特斯拉和埃隆马斯克证实了这一点，而且进展中的变化也证实了这一点在德克萨斯州Giga。在IDRA的9,000吨Giga压力机的帮助下，Cyber​​truck将在这里组装。生产线正处于工装阶段，我们预计很快就会开始校准。特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen在RideTheLightning播客中接受RyanMcCaffrey采访时证实了即将开始生产。

两人在采访中的大部分时间都在谈论Cyber​​truck，但几乎没有透露新的细节。这是可以理解的，因为冯·霍尔茨豪森远没有像埃隆·马斯克那样自由讨论有关特斯拉的敏感话题。但话又说回来，马斯克的可信度处于历史最低点，尤其是在谈论未来产品时。为此，我们很高兴vonHolzhausen向我们展示了我们对即将推出的电动卡车的期望。

特斯拉首席设计师证实Cyber​​truck的设计现在已经完成，这意味着可以开始制作了。在你高兴之前，请注意vonHolzhausen还表示，特斯拉并不羞于做出它认为合适的改变。与所有其他Tesla车辆一样，Cyber​​truck是一个滚动项目，并且在引擎盖下全天候实施更改，尽管在外部似乎没有任何变化。尽管如此，Franz确信Cyber​​truck生产线将于今年夏天开始运作，并将在年底前达到产量水平。

vonHolzhausen认为“很有意义”的一件事是轭转向，正如我们在2021年推出的更新型ModelS和ModelX上看到的那样。轭转向是一个非常两极分化的设计选择，尤其是特斯拉没有在两种型号上提供渐进式转向。这迫使司机扭曲他们的手臂，试图旋转一些不圆的东西。

“我认为轭很有意义;一旦您体验了它，那将是一次很棒的驾驶体验。一旦与Autopilot相结合，它会让整个用户体验和内部驾驶舱变得更简单、更干净，所以是的，我们也在看那里的轭，”vonHolzhausen在采访中说。

尽管如此，特斯拉客户并不像特斯拉设计师那样看得清楚，因为电动汽车制造商承认，现在为这两种型号提供圆形方向盘选项。希望Cyber​​truck也能提供圆形方向盘。

VonHolzhausen谈到了Cyber​​truck上另一个有争议的设计选择：无把手车门。因为特斯拉不想在超硬冷轧不锈钢门板上开孔，所以设计了自动开门，而不是常规的把手。这在ModelX上的工作原理类似，当接近汽车时，前门会自动弹开。

VonHolzhausen还谈到了Cyber​​truck车身的不锈钢饰面以及如何去除划痕。他还暗示了一些“未宣布的功能”，说他们会给每个人一个惊喜。当然，在长达一个小时的采访中，除了Cyber​​truck之外，还有其他话题，所以我们鼓励您收听下面附带的播客。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！