2022年的完整全球数据尚未公布，但我们预计这个旋转的岩石球上的汽车销量将接近7000万辆——2021年为7130万辆，到2022年这一数字可能会超过6700万辆。这可能算不上什么创纪录的成绩，但考虑到汽车市场的动态发生了怎样的变化，以及中国公司越来越受到全球客户的关注，这对于一些在亚洲国家以外开展业务的实体来说意义重大。
吉利是那里最重要的生产商之一，同时也是我们西方人熟知和喜爱的品牌(如莲花、沃尔沃和smart)的所有者。中国人似乎已经让业内大牌公布了他们最先结束的那一年的销售数字，并且在本周公布了这一数字，并确认了又一个成功的365天期间。
根据公开的数字，吉利旗下品牌共售出230万辆汽车。从这个角度来看，这超过了今年预计全球总销售额的3%，这是表明中国公司在全球市场中变得多么重要的另一个线索。
欧洲人和美国人最感兴趣的品牌当然对销量增长做出了贡献，比2021年增长了4.7%。其中最重要的是沃尔沃，售出了615,121辆汽车，其中超过10%是电动汽车。充电范围。
沃尔沃的分支Polestar也达到了新的高度，为吉利贡献了51,500辆汽车，而smart仍作为与梅赛德斯-奔驰的合资企业运营，在中国保持了较高的水平，单季度售出10,000辆。
从销量来看，吉利品牌占据了最大的份额。它向其所在市场的客户交付了143万辆汽车(主要是中国，出口的汽车不到20万辆)。
与行业其他领域一样，电气化在吉利的成功中发挥着重要作用。2022年吉利品牌销售的所有汽车中有29%是电动汽车，总销量为675,000辆。
吉利旗下的其他品牌(Lynk&Co、Geometry、Livan、Zeekr、Proton和Farizon)在上市的第一年都取得了可观的业绩，或者至少取得了令人印象深刻的业绩。
对于刚刚开始的一年，吉利估计电气化的推动将继续，而Covid限制和供应链问题的放松可能会推动2023年的数字更高。
中国人没有说明集团层面的增长预期有多大，但指出吉利品牌增长15%，Zeekr销量翻番，Polestar跃升至80,000辆。